根據(jù)客戶特殊需求，冷鏈倉儲(chǔ)配送，-
冷鏈企業(yè)會(huì)選擇不同的運(yùn)輸承載車輛從事冷鏈后一公里配送業(yè)務(wù)可以根據(jù)以上不同的承載車輛和空間定制開發(fā)各種相應(yīng)尺寸的保溫箱。還可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)開發(fā)特殊的開口位置和更便捷搬運(yùn)方式，以盡量滿足客戶需求。另外為防止冰排對(duì)水果蔬菜直接接觸而發(fā)生的損害，可在箱體內(nèi)部進(jìn)行定制隔離改進(jìn)，起到既隔溫又傳冷保冷的效果。
速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)在零下25攝氏度迅速凍i結(jié)，冷鏈物流然后在零下18攝氏度或-溫條件下，貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓和速凍饅頭等。
在冷鏈物流行業(yè)中，為常見的便是配送型企業(yè)，他們以從事城市低溫倉儲(chǔ)和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。
據(jù)了解，冷鏈物流運(yùn)輸，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對(duì)三個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時(shí)達(dá)、約時(shí)達(dá)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)三個(gè)冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。
在冷鏈物流方面，我國缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全程冷鏈物流，冷鏈物流規(guī)范和準(zhǔn)則---緩慢，行業(yè)無法實(shí)施完整的規(guī)劃，阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。另外，我國冷鏈物流行業(yè)缺少規(guī)范的---系統(tǒng)，大部分的運(yùn)輸---管理沒有真正落實(shí)。冷鏈物流管理信息系統(tǒng)缺乏，冷鏈物流運(yùn)輸配送，也導(dǎo)致了---體系不完整，阻礙了冷鏈物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈-聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。
模式一：倉儲(chǔ)型：冷庫分布不均，行業(yè)集中度低。
提及東莞冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。
全國冷鏈配送：在客戶貨物不足整車運(yùn)輸時(shí)，根據(jù)貨物的屬性和溫度要求通過集拼或分撥、多溫控制、多產(chǎn)品配載等技術(shù)和管理手段，為客戶提供多批次，小批量的冷藏零擔(dān)服務(wù)。
服務(wù)特性：
一、全程冷運(yùn)：所有操作節(jié)點(diǎn)均在溫控范圍之內(nèi)。
二、全程監(jiān)控：提供全程運(yùn)輸溫度數(shù)據(jù)。
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