蝸桿是怎么加工的?
蝸桿軸的主要加工表面是外圓表面，半掛車螺桿，也還有常見的特特形表面，因此針對各種精度等級和表面粗糙度要求，按經(jīng)濟精度選擇加工方法。對普通精度的蝸桿軸加工，其典型的工藝路線如下：毛坯及其熱處理—預(yù)加工—車削外圓—銑鍵槽—(花鍵槽、溝槽)—熱處理—磨削—終檢。
蝸桿軸的預(yù)加工：軸類零件的預(yù)加工是指加工的準備工序，即車削外圓之前的工藝。
校直：毛坯在制造、運輸和保管過程中，常會發(fā)生彎曲變形，為-加工余量均勻及裝夾-，一般冷態(tài)下在各種壓力機或校值機上進行校直。
在這種傳動中，矩形螺桿，接觸線與相對滑動速度之間的夾角較大，故易于構(gòu)成潤滑油膜，而且凸凹齒廓相嚙合，接觸線上齒廓當量曲率半徑較大，接觸應(yīng)力較低，因而其承載才能和功率均較其他圓柱蝸桿傳動為高。各類蝸桿傳動的參數(shù)和幾何尺度基本相同，為阿基米德蝸桿傳動的主要參數(shù)，通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面，細長螺桿，稱為平面，在平面上，蝸桿的齒廓為直線，昆山螺桿，蝸輪的齒廓為漸開線，蝸桿和蝸輪的嚙合相當于齒條和漸開線齒輪的嚙合，因此蝸桿傳動的參數(shù)和幾何尺度核算大致與齒輪傳動相同，蝸桿生產(chǎn)廠，并且在設(shè)計和制造中皆以平面上的參數(shù)和尺度為基準。
蝸輪的傳動中，蝸桿是主要的動件，現(xiàn)階段的礦山機械和工程機械中蝸輪蝸桿的應(yīng)用非常廣泛。數(shù)控車床應(yīng)用到實際生產(chǎn)中后，蝸輪蝸桿的生產(chǎn)效率不僅得到了提高，而且加工的精度也得到了保障。在數(shù)控車床上加工蝸輪蝸桿存在一定的難度，需要對加工的-以及切削刀的程度進行準確的掌握，避免在加工過程中可能出現(xiàn)的扎刀現(xiàn)象。
在對蝸桿加工進行編程的過程中，不需要設(shè)置退尾量。蝸輪蝸桿的右側(cè)是起刀點的位置，在加工蝸輪輪蝸桿過程中，編程的起點一般設(shè)置在工件右端面。工件材料一般選擇為45鋼;材料一般選擇為高速鋼或硬質(zhì)合金;設(shè)置蝸輪輪蝸桿的全齒為6.6mm，利用g92命令實現(xiàn)左右切削法，以應(yīng)對背吃刀量較大的情況，從而使加工的-性得到-。
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