為解決連接管腳可能會產生的失效問題，ept在這些電連接區域首先采用了壓接式的連接技術。壓接式連接其實是一種冷焊接技術，實現分子和分子間的連接。由于不需要釬料和高溫加熱，汽車類線束連接器設備廠家，而是直接靠針內部的材料彈性及塑性變形的力量形成產生分子間的連接，汽車線束連接器設備供應，其---性是原來焊接型針腳的10倍以上。
東莞市眾耀自動化設備有限公司是一家以自動化設備研發、生產、銷售、服務為一體的綜合型高新技企業。
東莞市眾耀自動化設備有限公司創始于2009年，目前兩家公司生產車間面積達6000平方米，-管理及研發生產售后技術團隊100多人，精密加工設備近40多臺，線束連接器設備，擁有-及發明40多項。未來公司將繼續加大設備研發---投入，為客戶創造價值同時提供更---的設備和服務。歡迎新老客戶來電咨詢！
非標自動化設備開發的
1、首先了解產品的生產工藝
2、了解產品品質材料和規格
3、與客戶溝通利用fema分析產品生產過程中可能發生的問題和解決方案
4、設備投入場所的特點、空間、能源、面積
5、-設備理想工作狀態、作業人數
隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數量與用電量---增加，線束也就變得越粗越重。
這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發揮的功能，汽車線束連接器設備價格，已成為汽車制造業面臨的問題。汽車線束從功能上來分，有運載驅動執行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。
電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導線截面積為0.3、0.5mm2。眾耀自動化自成立以來---手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發制造。
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