汽車電池保養(yǎng)詳解
免維護蓄電池在設(shè)計原理上和傳統(tǒng)蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛---制造。在電解反應(yīng)過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長了電池的使用壽命。
放電和充電在放電過程中，免維護蓄電池，極板上的---、海綿鉛和電解液中的---發(fā)生放電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生水，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)用蓄電池，正負極板相互之間的差別減校因為電池的電壓取決于極板材料的不同和電解液的濃度，所以放電反應(yīng)之后，電池損失能量。充電過程與放電過程相反。在發(fā)電機電流的作用下，水轉(zhuǎn)化為---、海綿鉛與---，極板、電解液濃度恢復(fù)，電池能量增加。
電動叉車電池長壽命使用技巧
鉛酸蓄電池的維護和注意事項
一、電池充、放電時，---位的變化情況：
??1、電池放電時：---滲入電池極板孔隙內(nèi)，所以---液位會下降。
??2、電池充電時：---被排出電池極板的孔隙，所以---液位會上升。
二、關(guān)于---的損耗：
??1、電池在充電時，尤其是接近氣化階段cassing condition，電學(xué)反應(yīng)是---的水份被電解。以氫h和氧o的氣體溢出，從而使---容量減少，濃度增加。
電動汽車電池自燃原理
在電池隔膜的選用中，廠家也充分意識到采用帶自保護功能隔膜的重要性。目前，一般的鋰電池產(chǎn)品都已經(jīng)使用了這種技術(shù)。而對于防過充電子保護裝置的應(yīng)用，則早已成為了強制的標(biāo)準(zhǔn)。合格的電子保護裝置和成熟的電池組管理系統(tǒng)，四平蓄電池，已經(jīng)使得新能源汽車鋰電池發(fā)生自燃的幾率---降低。
以目前導(dǎo)致新能源汽車發(fā)生自燃的案例來看，ups免維護蓄電池，沒有一個是由于正常行駛狀況下電池組自燃炸造成的。更多的新能源汽車鋰電池的炸自燃來自于------的交通事故和車內(nèi)電器設(shè)備的不當(dāng)改裝。在近千度的高溫炙烤靠下，鋰電池才終被引燃。
對于消費者來講，新能源汽車的鋰電池總體是十分安全的。但是，需要防范的是，在產(chǎn)業(yè)大---的情況下，個別廠家粗制濫造和產(chǎn)品價格戰(zhàn)帶來對電池防護的忽視，以及對于電動汽車的fei法改裝所帶來的---。
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