燃料油現行的標準是什么?
關鍵詞:燃料油
為了與國際接軌,中國石油化工總公司于1996年參照國際上使用廣泛的燃料油標準:美國材料試驗協會astm標準astmd396-92燃料油標準,制定了我國的行業標準sh/t0356-1996
1號和2號是餾分燃料油,適用于家用或工業小型燃燒器上使用。4號輕和4號燃料油是重質餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、6號和7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油,為了裝卸和正常霧化,在溫度低時一般都需要預熱,我國使用的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。
柴油是柴油機的燃料,柴油機又成為壓燃式發動機,根據轉速不同可分為高速、中速和低速柴油機。高速柴油機使用輕柴油、中速和低-柴油速柴油機以重柴油為燃料。
一、 柴油機對燃料的要求
根據柴油機的工作特點,對燃料提出一系列的要求。對于輕柴油來說,其主要使用性能有以下幾個方面
1、 具有-的燃燒性能,-柴油機平穩工作,經濟性好;
2、 具有-的燃料供給性;
3、 -的霧化性能;
4、 -的熱---性和儲存---性;
5、 對機件沒有磨損和腐蝕性。
標柴油和非標柴油的區別在哪里:
究竟什么是非標油?
-柴油的密度范圍為0.810~0.855不同型號的密度不同。通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。那么所說的非標柴油肯定達不到這樣的標準,柴油0號價格,這就是為什么叫它非標柴油、非標準柴油,它和一般的柴油相比除了標準不夠以外,就是價格問題,既然是非標的那價格肯定就要大打折扣了,而且燃燒狀態也是不一樣的。
所謂非標油,指的是不通過正規煉廠生產,貴州0號柴油,達不到---要求的清潔、柴油標準的調和油。其出處主要是一些個體加油站通過混合、芳烴、mtbe等化工原料直接調和而成的油,0號柴油密度,或是在辛烷值較低的中添加mtbe使之達到90號,甚至93號、97號的辛烷值標準來充當高標號銷售。由于使用這種非標油的成本要比購買正規油品低得多,因此,一些個體加油站為了更高的利潤而冒險為之。
-柴油
乘用車輛應使用符合---標準要求的燃油,即-油。車用柴油-油的簡單鑒定方法,感觀鑒別與劣質柴油的方法
1.顏色:通常車用的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體,稍透明無混濁現象;而顏色發黑發暗呈醬油色,為低牌號摻配油;有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質油;
2.氣味:柴油油味正常;劣質柴油有---性氣味,比如有異味或腥辣難聞的再生油;
3.手感:柴油手感黏度小;手感太稠是混入了其它潤滑油的劣質柴油
非標柴油對柴油車的危害性
一、使柴油車輛產生爆震,造成機械-磨損,同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。
二、生成沉淀物和膠質,使汽車過濾器堵塞,在燃燒室形成大量積碳,使活塞粘結和加大磨損。
三、硫含量過高,不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損,而且在-中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物pm排放,使柴油發動機排放處理系統效率降低,甚至失效
。
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