直流電動(dòng)機(jī)檢測(cè)
把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于關(guān)閉位置，拔下節(jié)氣門(mén)體接頭，用萬(wàn)用表測(cè)量節(jié)氣門(mén)體接頭端子1與端子2之間的阻值應(yīng)為3～200ω。若不符合要求，更換節(jié)氣門(mén)體總成。
節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將萬(wàn)用表表筆插入節(jié)氣門(mén)體插座第5端子引線內(nèi)見(jiàn)圖2-20，緩慢踩下加速踏板從關(guān)閉到全開(kāi)，萬(wàn)用表電壓讀數(shù)應(yīng)隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大而緩慢下降。反之，隨節(jié)氣門(mén)的逐漸關(guān)閉，萬(wàn)用表電壓讀數(shù)應(yīng)逐漸上升，其信號(hào)變化曲線如圖2-21所示，否則應(yīng)進(jìn)行供電和線路檢查。
汽車(chē)線束市場(chǎng)與汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展息息相關(guān)，線束加工生產(chǎn)，據(jù)行業(yè)---目前單車(chē)線束成本大約 3500 元， 假設(shè)到 2020 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到 3000 萬(wàn)輛線束成本下降和新能源化和智能化提升 對(duì)沖線束成本下降影響，單車(chē)線束成本保持不變，則市場(chǎng)空間可達(dá) 1000 億元。據(jù)中國(guó)產(chǎn) 業(yè)---數(shù)據(jù)，2015 汽車(chē)線束自主滲透率大約 10%，端子線束加工，假設(shè) 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%，則自主汽車(chē)線束市場(chǎng)空間可從當(dāng)前約 80 億元提高到 200 億元。
按照汽車(chē)區(qū)域和功能，線束可以分為：
1發(fā)動(dòng)機(jī)線束，連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的周?chē)?/p>
2儀表板線束，線束代加工，與車(chē)身或者底盤(pán)線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如 組合儀表、空調(diào)開(kāi)關(guān)、收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。
3車(chē)身線束， 一般是從駕駛室的左側(cè)貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。
4門(mén)線束，連接門(mén)內(nèi)板上的所有電器件，如中控鎖，吉林線束加工，玻璃升降器，揚(yáng)聲器等。
5前圍線束，從駕駛室過(guò)來(lái)，沿著翼子板和前保險(xiǎn)杠骨架連接前圍的電器件如側(cè)轉(zhuǎn)向燈 和前組合燈，喇叭、電子風(fēng)扇等。
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