萊蕪支座-衡水筑橋設計-連廊滑動支座廠家

主要由上座板，萊蕪支座，下座板，球型鋼襯板，位移箱體，彈性減震件，不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成。其用鋼量少體積小，制造成品相對較低，具有萬向轉動萬向承載等其它類型支座所-的優點，而且采用抗拉、抗剪的特殊結構，具有能抗震烈度9度的能力。本產品的問世為降低工程造價、提高工程整體和防震減災能力創造了-有利的條件，在當今-蓬勃發展的大跨度空間結構建筑領域中-推廣應用價值。

按結構形式可分為縱向活動支座zx、多向活動支座dx、固定支座gd。

是依據------交通行業標準公路橋梁盆式橡膠支座(jt391-2009)及鋼結構抗震設計規范，經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。jqgz型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比，不僅抗震減振結構合理，性能-，連廊滑動支座廠家，而且在支座表面采用耐海洋-、抗紫外線防腐處理，-并延長了支座的使用壽命。

更換方法：首先有兩種方案：

1、橡膠支座下鋼板不動，將梁體頂起后把盆式橡膠支座的上鋼板卸掉，連廊鉸接支座廠家，并將梁體找平，然后將支座上鋼板安裝調平即可。

2、支座上鋼板不動，將下鋼板支座卸除，通過畸形鋼板等措施將上部調平，再將下鋼板降低標高安裝。不過這兩種方案、一種實行起來比較簡單，具體操作步驟如下：(1)采用千斤頂將梁體頂升，同墩要做到同步，并且按照受力計算要求單墩起頂位移不得超過5 mm。(2)為滿足其頂后梁體在千斤頂(亦為臨時支座)上能自由伸縮，千斤頂面上須設有可供滑動的四氟板，但應該監測該墩橫向位移，如果發現位移量過大應做橫向限位處理。