目前市面上一般的前驅(qū)車型的前橋都是轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，簡單的講，方向盤的轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向柱帶動方向機(jī)的轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到使車輪轉(zhuǎn)動的目的，而前橋，就是起到一個連接的作用，后橋價(jià)格，同時承載傳遞來自車輪與車架之間的各個方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。
在我們?nèi)粘５氖褂眠^程中，車橋一般是不會壞的，但是如果是較大的事故，那車橋很可能就會發(fā)生變形，帶來的主要影響就是轉(zhuǎn)向不清晰，車子跑偏，前橋后橋，吃胎，油耗增大，---了甚至?xí)斐煞囀鹿省Ｋ?，即使沒有直接波及車橋部分，也需要檢查車橋的整體狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)變形及時修正恢復(fù)原樣，如果無法修復(fù)的，應(yīng)該選擇更換新的。目前市面上車橋還是比較容易購買的，原廠副廠的都有，需要注意的就是副廠的車橋，重量往往都趕不上原廠的沉，各部分的鏈接位置焊接的點(diǎn)注意多觀察，對比鐵皮的厚度等。太次的車橋，即使不遇到事故，長久的使用也是會變形的，所以盡量不要購買拆車件或者非常便宜的副廠件。
電驅(qū)后橋顧名思義，就是由電來驅(qū)動的后橋，對于乘用車的承載式車身來說，整體式橋殼也不再被需要，所以我們通常見到的電驅(qū)動橋是這個樣子的：電驅(qū)動橋同樣具備輸出扭矩和實(shí)現(xiàn)車輪差速的功能。
當(dāng)然，卡車后橋，電驅(qū)動橋不僅僅局限于純電動車，混動和燃料電池汽車都可以應(yīng)用。目前所謂的“三合一”電驅(qū)動橋是指集成了電機(jī)、減速器和電控部分的電驅(qū)動總成。
汽車車橋又稱為車軸，是通過懸架與車架或承載式車身相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷重量，維持汽車在道路上的正常行駛，是汽車底盤中非常重要的組成部分。車橋按結(jié)構(gòu)可以分為兩大類，一種是整體式車橋，就像是一個-的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合。另外一種是斷開式車橋，像是一把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架搭配使用。
九躍盤式制動前軸優(yōu)點(diǎn)：
1)熱穩(wěn)定性較好；
2)水穩(wěn)定性較好；
3)制動穩(wěn)定性好；
4)相同規(guī)格下制動力矩；
5)盤式制動器的摩擦襯塊磨損后更容易更換，結(jié)構(gòu)也較簡單，后橋，維修保養(yǎng)方便；
6)制動盤與摩擦襯塊間的間隙小，氣室推桿操作時間短，使制動靈敏-。
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