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輕貨與重貨的劃分界定 重貨的定義：在國際航運計費業務中，為使承運人和托運人之間合理地結算運費，貨物的計費噸分重量噸(w)和體積噸或尺碼噸、容積噸(m)。
重量噸為貨物的毛重，公制以1t為1重量噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。
凡貨物理論各載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，天津到淮南物流專線，稱為重貨。
輕貨的定義：在國際航運計費業務中，為使承運人和托運人之間合理地結算運費，貨物的計費噸分重量噸(w)和體積噸或尺碼噸、容積噸(m)。
重量噸為貨物的毛重，公制以1t為1重量噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。
凡貨物理論各載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨。
物流的輕貨和重貨根據運輸方式不同也有區別的：1、空運與快遞是按一個方大于168公斤，就是重貨，按公斤收費。
如果一個方小于168公斤，就按1個方=168公斤來換算;2、汽運與鐵路一般按一個方大于250公斤左右按重貨，天津到界首物流專線，否則就是輕貨，按輕貨計費，如果一個方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費一般會相對高些。
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貨物裝卸搬運的原則是什么
1.有效作業原則
有效作業原則是指所進行的裝卸搬運作業是必不可少的，盡量減少和避免不-的裝卸搬運，只做有用功，不做無用功。
2.集中作業原則
包括搬運場地的集中和作業對象的集中。前者是在有條件的情況下，把作業量較小的分散的作業場地適當集中，以利于裝卸搬運設備的配置及使用，提高機械化作業水平。
以及合理組織作業流程，提高作業效率;后者是把分散的零星的貨物匯集成較大的集裝單元，以提高作業效率。
3.簡化流程原則
簡化裝卸搬運作業流程包括兩個方面。一是盡量實現作業流程在時間和空間上的連續性;二是盡量提高貨物放置的活載程度。
4.安全作業原則
裝卸搬運作業流程中，不安全因此比較多，必須-作業安全。作業安全包括人身安全、設備安全。盡量減少事故。
5.系統優化原則
裝卸搬運作業組織的出發點是實現裝卸搬運的合理化，而其合理化的目標是系統的整體優化，要充分發揮系統中各要素的功能，從作業、效率、安全、經濟等方面對裝卸搬運系統進行評價。
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輕貨與重貨是如何劃分的，對于物流司機來講是拉輕貨好還是拉重貨好?在物流上運輸的貨物一般可以按重量和體積等區分為重貨和輕貨，這個區分點是1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸，天津到蚌埠物流專線，小于這個的，稱之為重貨，反之為輕貨。
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