車輛在停車場出入口被砸的現象已經屢見不鮮，作為停車場系統廠家也會經常接到這樣的客戶反饋，不管是技術或者管理上的原因，出現這樣糾纏不清的問題，濟源道閘桿廠家，這使得人們對停車場道閘系統的安全越來越重視。針對停車場道閘系統的防砸技術，下面我們就來了解一下。
首先，常見的也是早期使用的停車場防砸技術是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號道閘就會進行抬桿，當車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進行人車分開管理。
其次，壓力電波防砸技術，這種防砸技術主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落桿的控制，當道閘桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態，起到防止砸車砸人的作用。
再者，紅外防砸技術，這種方式的防砸是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，當有車輛駛入時，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。
就是數字防砸技術，這種技術相比其他幾種防砸技術，安全性較高，當然成本也比較高，數字式自動檢測防砸車技術，鋁合金道閘桿廠家，無需其他輔助保護裝置，實時jing確采集閘桿運行數據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。
停車場道閘系統的防砸車功能一直被人們所重視，四角道閘桿廠家，根據安裝場所的不同，需要選擇不同的防砸模式。
檢查道閘使用是否方便、簡單，除了道閘本身的之外，zui重要的就是道閘的安裝。本文小編就為大家介紹一下，道閘的安裝以及安裝過程中的注意事項。
道閘的安裝
(1)線路預埋
按客戶要求機箱位置定好，需澆筑混凝土基座事先完成(基座尺寸大小要比道閘底部外形尺寸大小多出約100-150mm)機箱固定位置心點控制室或崗亭之間預埋或開挖電纜線溝，埋放線管穿入設備所用3x1.5平方毫米電源線和4x0.5平方毫米控制線確定無誤回填混凝土。
(2)固定機箱
機箱放固定位置，打開機箱門松脫固定帽子蝶形螺母(機箱門和帽子小心安放避免表面刮傷)機箱底板螺釘孔心和機箱底座邊緣做上記號移開道閘做好記號螺釘孔上用鉆頭垂直打孔(鉆頭大小要與隨設備配帶膨脹螺栓相匹配)-要符合膨脹螺釘長度要求機箱移至原位打入膨脹螺釘并緊固固定牢固。
(3)閘桿安裝
道閘機箱固定牢固便閘桿安裝桿把位置用配備螺釘擰緊并確定閘桿傾斜需安裝叉桿調試好垂直水平狀態用手閘桿搖水平位置確定閘桿端部叉桿安裝位置并用螺絲叉桿固定牢固(無叉桿情況無需安裝)
(4)-設備安裝
道閘安裝牢固并且調試完畢根據客戶需要按道閘控制板接線圖接好機箱線路和相關-設備控制線路并進行相關調試。
1、特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需保養，使用穩定，壽命更長久。
2、特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動，快運行，防撞道閘桿廠家，慢停止。
3、排除了閘桿運行帶來的抖動。
4、閘桿yong久90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發生。
5、特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計，低噪音，散熱快。
6、驅動機構設計智能過熱保護系統，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。
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