液壓系統常用回路，現代設備的液壓系統，不論其復雜程度如何，總是由一些能完成一定功能的常用基本回路組成。理解和熟悉這些常用的基本回路，對于正確分析各種回路的工作原理，掌握回路的功能，順利閱讀液壓系統圖和設計液壓系統是十分重要的
用流量閥和定量液壓泵組成的節---速回路雖然調節起來非常方便，但是用節流閥進行調速存在著速度隨負載變化的問題，同時油液正在通過流量閥時所造成的功率損失大，回路效率大。
容積調速回路包括變量泵與定量執行元件液壓缸或液壓馬達定量泵與變量液壓馬達以及變量泵與變量液壓馬達三種不同的組 合。
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液壓制動系統產生制動效能---的原因，一般可根據制動踏板行程(俗稱高、低)、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性以及邊疆多腳制動時踏板---度來判斷。
1.連續幾腳制動時，踏板高度仍過低，且在第二腳制動后，感到總泵活塞未回位，東明液壓系統生產，踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲，平臺液壓系統生產，是總泵皮碗破裂或其連續幾腳，回位彈簧太軟。
2.連續幾腳制動時踏板高度稍有---，平臺液壓系統生產，并有彈---，加煤液壓系統生產，說明制動管路中滲入了空氣。
3.連續幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板-反力，說明總泵儲液室內制動液---虧損。
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液壓傳動中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。
方向控制閥按用途分為單向閥和換向閥。
1、單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。
2、換向閥：改變不同管路間的通、斷關系、根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位、三位等；根據所控制的通道數分兩通、三通、四通、五通等；如二位二通、三位三通，三位五通等根據閥芯驅動方式分手動、機動、電磁、液動等。
60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力、流量)能隨輸入的電信號連續變化。電液比例控制閥按作用不同，相應地分為電液比例壓力控制閥、電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。
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