歐標型鋼--型鋼

2016年，為推進公路橋梁建設轉型升級，英標型鋼，充分發揮鋼結構橋梁---勢，運輸部研究決定推進公路鋼結構橋梁建設，并---《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》，推廣鋼混組合梁是行業發展的內在需求。由于目前鋼混組合梁的鋼梁采用鋼板焊接，工程造價高，30～40m的常用跨度鋼混組合梁，在我國公路、城市橋梁建設中的應用。大規格熱軋h型鋼組合梁，采用熱軋h型鋼代替傳統的焊接鋼板梁，---降低工程造價，符合可持續發展的理念。大規格熱軋h型鋼組合梁技術可提高橋梁建設工業化水平，是符合節能產業政策的新技術。造價與性能的突破熱軋h型鋼廣泛應用于建筑結構、海工結構、橋梁施工臨時結構，工廠分割，現場拼裝。與焊接鋼板梁相比，減少加工工序，節省人工和時間，力學性能好。通過研究發現，采用大規格熱軋h型鋼代替傳統的焊接工形梁，僅在縱梁支承加勁肋、橫梁連接位置有少量焊縫，降低工程造價。研究內容包括合理結構形式研究、結構承載能力研究、大規格熱軋h型鋼應用技術研究、快速施工架設工藝研究等。a焊接工字梁b熱軋h型鋼圖2焊接工字梁與熱軋h型鋼鋼混組合梁采用大規格熱軋h型鋼，工程造價低；熱軋h型鋼，晶體組織均勻，疲勞性能提高；橋墩基礎規模小，裝配化施工，綠色、、節能；是落實運輸部《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》的需要；是貫徹我國---“---、協調、綠色、開放、共享”發展理念的需要。熱軋h型鋼的優化熱軋h型鋼相關的---標準包括《熱軋型鋼》gb/t706-2016、《熱軋h型鋼和部分t型鋼》gb/t11263-2017。熱軋h型鋼現有規格大腹板高度1118mm、翼緣寬500mm、大翼緣厚度115mm，均為對稱截面。熱軋h型鋼用于公路常用跨度鋼混組合梁，型鋼斷面需進行優化，需軋制大規格h型鋼。