汽車吊主吊臂主要有兩種類型，8t起重機(jī)維修廠家，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車吊的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車吊吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)，只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。
汽車吊副臂的作用是，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂，也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂為常見。
5.小型吊車油缸漏油 原因：密封圈損壞或磨損。排除方法：更換。 6.小吊車油缸內(nèi)腔經(jīng)常產(chǎn)生氣體 原因：油液中含有水分；油泵進(jìn)油管接頭漏氣；油量不足。排除方法：更換新油，消除進(jìn)水故障；旋緊接頭；按規(guī)定油位向油箱加油。 7.小型起重機(jī)油缸動(dòng)作遲緩 原因：油缸內(nèi)有空氣。排除方法：排除空氣。 8.小吊車油缸動(dòng)作不順利甚至不動(dòng) 原因：油缸油封太緊或油封變質(zhì)。排除方法：將油封蓋調(diào)松使油不外滲漏為止，或更換油封。
液控單向閥的反向油路只有當(dāng)其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對(duì)油路實(shí)現(xiàn)通斷控制的開關(guān)元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸液壓馬達(dá)的回油路中，并將其控制油路與液壓缸液壓馬達(dá)的進(jìn)油路相連，就能使回油路在制動(dòng)狀態(tài)下因控制油路---油作用而切斷，25t起重機(jī)維修廠家，對(duì)液壓缸液壓馬達(dá)起到應(yīng)有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機(jī)中的液壓鎖閥芯應(yīng)該選用密封性能好的錐芯，即使長(zhǎng)久使用也能---滴油不漏。 根據(jù)汽車起重機(jī)的工況特點(diǎn)，90t起重機(jī)維修廠家，應(yīng)選用帶有卸荷閥芯的iy-f型高壓液壓鎖。 對(duì)支腿油路，起重機(jī)維修廠家，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項(xiàng)鎖緊要求。根據(jù)不同油路，每個(gè)支腿可采用僅為一個(gè)液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個(gè)液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個(gè)支腿鎖緊裝置都必須獨(dú)立設(shè)置。
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