夏日危險品運輸要注意
夏季是高溫天氣，如果是進行危險品運輸的話應當要注意一些---情況的發生。夏季的氣溫是非常高的，如果運輸危險品的貨車是行駛在柏油路上面的話就要非常的小心了，---的陽光照射在柏油路上面，柏油的的燃點是比較低的，柏油可能就會軟化，溫度急速，所以這對于裝載有危險品的貨車是非常危險的。
危險品運輸公司所要采取的策略就是要求危險品運輸員不能隨意更換自己的車輛，而且在火車上面還要增加一些滅火的設備，不僅如此對于汽車的電路要做h修改，將原有的電路修改一下，不然的話可能汽車內部的電荷會直線增加，如果再碰上高溫天氣的話，汽車自燃那便是很輕易的事情了。如果運輸人員喜歡---的話，那么還是在運輸的途---自己的---憋一憋吧，高溫的天氣再加上明火，那豈不是會非常的危險。另外，香水等等也不能在車內出現，駕駛人員在休息的時候h將汽車停在陰涼處，要---停車的地方過往的人員比較少，---發生意外情況的話不會傷害到其他人。
我國危險品運輸標準化建設現狀
為預防和減少危險品運輸事故的發生，同時為運輸企業和---部門的實際工作提供指導，有---制定和實施一系列相關的技術標準來約束和控制運輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標準化工作得到了相應的發展。
1、我國關于危險品運輸的主要標準
目前，我國關于危險品運輸的主要標準有：
gb 6944-2005 危險貨物分類和品名編號
gb 12268-2005 危險貨物品名表
gb 190-90 危險貨物包裝標志
gb 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術條件
gb/t 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則
gb 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標志
gb 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學品車輛安全技術條件
gb 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術要求
jt 617-2004 汽車危險貨物運輸規則
jt 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業規程
jt 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業安全規程
jt 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求
2、我國危險品運輸標準化工作存在的主要問題
上述標準的制定和實施為危險品運輸行業的發展做出了重要貢獻。盡管如此，我國危險品運輸標準化工作還存在著以下四個方面的問題：
標準數量少，鎮江到金華危險廢物運輸，遠遠滿足不了危險品運輸安全的需求。現有的標準大多是基礎性標準，而運輸急需的專項作業標準、應急處置技術標準等尚未制定。
部分標準標齡長，甚至一些標準制定于20世紀一直未進行修訂，已不能適應當前運輸形勢發展的新需求，急需進行修訂和整合。
部分標準技術水平不高，內容粗糙，與---不接軌。技術標準制定周期過長，無法與技術進步、行業升級步伐相適應，使標準在技術水平上落后于科技---，落后于運輸經濟的發展。
對標準的重視程度不夠，部分制定的標準沒有得到有效的推廣，也沒有進行及時的宣貫。事實上，法規和標準是不能分開的，法規中未能明確規定的技術問題，需要通過標準來詳細規定。因此，技術標準也可定義為“技術法規”。由此看來，標準的推廣、宣貫工作有待加強。
綜上所述，我國危險品運輸標準化工作具有緊迫性、---性，它也必將為經濟和社會發展及內外運輸貿易提供足夠的技術支持和保障。
運輸品的注意
在運輸的貨物中如果有品的話，運輸的時候就要注意了，品的燃點是非常低的，尤其是像現在的這種天氣，非常的危險。品一旦被點燃了那么就會迅速的燃燒起來，一發不可收拾，可能在燃燒的過程中還會伴隨著一些有毒的氣體散發出來并且伴隨著b炸。
品是分為兩類的，分別是一級品和二級品。一級品的燃點較低≤200 ℃，易b炸燃燒，燃燒時反應劇烈，放出大量j毒氣體。二級品燃點通常在200-400 ℃，燃燒速度慢、毒性較小，有時能b炸。在燃燒的過程中產生的氣體吸收身體中的話可能會出現輕微的現象，需要及時的送到醫院進行y治。
對其存儲的時候一定要選擇一個通風的倉庫放置，而且倉庫的溫度不能超過32度，濕度不能超過80%。一旦發生了意外的話，可以使用霧狀水、---、干粉以及抗溶性泡沫滅火，滅火一定要及時，避免火勢的增大出現的損失。在發生火災的時候可能空氣中的粉塵濃度會超出標準，所以在滅火的時候工作人員應當佩戴過濾式呼吸器，戴上橡膠手套，一切的防護工作都要做全。
登錄后臺
