車輛油耗，是指車輛發(fā)動機(jī)工作時的燃油消耗。由于企業(yè)無法有效獲取車輛在外工作時的準(zhǔn)確油耗數(shù)據(jù)，僅能依靠傳統(tǒng)人工經(jīng)驗管理，如定額百公里油耗、油箱加鎖、油料承包、自建油庫等，但由于以上管理均存在諸多弊端與漏洞，讓某些---駕駛員油料作假行為有了可乘之機(jī)。針對這些問題我們將給客戶做-解決方案。
1可以提供過去每月、每天、每小時甚至是每分鐘的行駛里程及使用油量，貨車監(jiān)控，并計算百公里油
耗，
2可查詢?nèi)我鈺r間段加
況，防止虛報油量數(shù)，
3可---查看車輛庫存油量及行駛中的實時速度，
4車輛異常隋況實---警如油箱內(nèi)油量突然減少，電瓶拆除，---行使和疲勞駕使可
---查看報警婁型、報警位置及持續(xù)報警時間，
5可查看任意時間段車輛行駛的線路，規(guī)范司機(jī)的駕駛行為，杜絕私自放~e，
6可查詢車輛每月加油
7圖形顯示車輛油量及速度變化，可以查詢?nèi)我鈺r間段的油量及速度，顯示油量異常隋況，
8地圖信息管理，可在地圖上添加信息點，提供額外導(dǎo)航服務(wù)，公交導(dǎo)航、駕車導(dǎo)航及周邊
導(dǎo)航可查看附近餐飲、休閑、-、景點
9理性化，可根據(jù)客戶的要求訂做，
本產(chǎn)品新增車睥拆除報警
運輸車/貨車/危險品車司機(jī)-行為及-
1. 私自拆動和損壞
2. 駕駛員超范圍或超路線行車。
3. 私自、-使用公司車輛等其他行為。
4.
原則為誰使用誰承擔(dān)，查不出使用人，則由駕駛員承擔(dān)。并對駕駛員予以經(jīng)濟(jì)-。
5. 故意斷電或松動、拆卸線路等導(dǎo)致gps設(shè)備無---常工作，每次處以100元的經(jīng)濟(jì)-。
6. 在gps天線上面和周圍不能安置任何其他物品，導(dǎo)致信號傳輸受阻使gps設(shè)備不能正常工作，貨車監(jiān)控記錄儀，每發(fā)現(xiàn)一次處以50元的經(jīng)濟(jì)-。
7. 發(fā)現(xiàn)gps設(shè)備異常不及---告修復(fù)，使其帶病運行；每發(fā)現(xiàn)一次處以50元經(jīng)濟(jì)-。
8. 不按規(guī)定用車，私自用車，柴油大貨車監(jiān)-箱，私事公辦，每次處以200元的經(jīng)濟(jì)-。特殊情況用車，須報經(jīng)廠---批準(zhǔn)。
9. 對同一時間同一-行為，原則上-一次，不進(jìn)行重復(fù)-。
快信油管家用途
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，2010年中國物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達(dá)高出1倍。物流成本高企的主要原因是存在多環(huán)節(jié)收費罰款、---的油價、進(jìn)城配送費用超過長途運輸費用。怎樣在這樣的物流市場中占得先機(jī)，先發(fā)制人，那就是降低運輸成本，就是要降低燃油費用，降低運輸成本已經(jīng)迫在眉睫。
1，提供用戶一套智能化的管理軟件產(chǎn)品，能---的定位計量柴油發(fā)動機(jī)的實際油耗，可實現(xiàn)車輛的定位查詢，實時油耗顯示，累計油量，車輛報警和大批量車隊智能化管理工具，實現(xiàn)一人管理千輛車，并且對油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行分類保存，貨車監(jiān)控系統(tǒng)，便于進(jìn)行企業(yè)的月末或者年終的油耗結(jié)算。
2，安裝了油耗儀能相應(yīng)的提高柴油的燃燒效率，進(jìn)而降低了油耗。降低比例大概在3%-5%
3，由于能夠---的計量柴油發(fā)動機(jī)運行時的油耗，使操作人員不能夠通過其它手段來改變實時油耗，就杜絕了偷油和浪費油的可能。
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