“眾卡之友”平臺，主要為生產制造型企業(yè)、物流企業(yè)和個體貨運車主提供網絡貨運服務、平臺業(yè)務撮合服務、重卡銷售及后市場服務；主要涉及“互聯(lián)網+現(xiàn)代物流、重卡銷售及骨干網絡服務、物流---與行業(yè)大數(shù)據”3個方面，構建“以用戶為中心，以技術為---，以產品為導向”的智慧物流服務體系。我們的口號是：用眾卡，享---。選擇停車地點停車地點要選好，冬季天寒地冷。所以在停車的時候盡量避免停在潮濕、坑洼大的地方。一旦停在潮濕積水的地方，萬一結冰凍住車輪，這對輪胎的傷害是非常大的。定期檢測胎壓因為受到熱脹冷縮的影響，冬季輪胎氣壓也會降低，輪胎欠壓會加快輪胎的磨損，對輪胎的壽命影響很大以及增加車子的油耗和增加車子爆胎的概率。若不適當?shù)脑黾犹海粌H會增加汽車的耗油，還會加速汽車輪胎的磨損，但也應避免胎壓過高影響抓地力，對汽車的操控---是制動性產生影響。防橡膠老化輪胎到了冬季，橡膠就會變硬變得相對脆，磨擦系數(shù)會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，貨車鋼圈---，軟胎---可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。胎紋保養(yǎng)冬季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為---安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。但應注意的是，在同一車軸上不能裝不同規(guī)格、不同結構的輪胎。不同規(guī)格的輪胎裝在同一軸上，會造成轉向過度或不足，容易造成側滑，極易引發(fā)交通事故。即使是同規(guī)格的不同品牌，因為胎質和胎紋的不同，也不要混搭。---時更換冬季輪胎由于冬季天氣寒冷，輪胎也會變得相對比較硬，在行駛過程中會加速摩擦，并不能直接抓穩(wěn)地面。容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，這個時候就十分需要冬季的汽車輪胎了。一般情況下的汽車都是全季輪胎，這種輪胎在冬季卻不是---合適的。因為輪胎的底下花紋在冬季的時候并不能牢牢抓住地面。
說起常見的輪轂類型，不外乎鋼輪轂和鋁輪轂。尤其是鋁輪轂，大部分家用車的輪轂采用的都是鋁制輪轂。在常規(guī)認知范疇里，鋁輪轂輕便，抗壓力、抗撞擊效果都很強。所以鋼輪轂和鋁輪轂比較起來，真的就是鋁輪轂---嗎？首先，從價格上說無疑是鋼輪轂更實惠。如今市面上鋁輪轂的款式很多，價格也都不便宜，所以單從價格層面考慮，鋼輪轂無疑是有優(yōu)勢的。但為何絕大部分家用車都選擇了價格更高的鋁輪轂？顯而易見的是，鋁輪轂要比鋼輪轂輕很多，簧下也更輕。對于日常家用車來說，簧下減輕能給車子減負，---簧下輕一斤等于簧上輕十斤，具體數(shù)字間的聯(lián)系或許沒這么，貨車鋼圈廠家代理，但不能否認簧下減輕帶來的的效果。尤其年輕人中玩車一族日趨增多，對汽車的操控性能有著越來越高的要求，簧下減輕讓汽車操控性得到了一定量的提升。同時，鋁輪轂的款式多種多樣，外觀顏值都遠高于鋼輪轂，這也是鋁輪轂更受歡迎的原因。與大部分私家車都采用鋁輪轂不同，大型貨車都是鋼輪轂。前面提到的價格因素自然是一個非常重要的原因。除此之外，重量不是一個層級的，鋼輪轂自然也很結實，對于大型貨車的重量來說，鋼輪轂的抗壓性---，能夠承受住，并且價格低，即便損壞更換起來成本也不會太高。同等下，鋼輪轂的抗壓性要強于鋁輪轂，但對于家用車來說顯然鋁輪轂的作用是足夠的。同時鋼輪轂和鋁輪轂在散熱性上的比較，還是鋁輪轂---。鋁的導熱性要遠強于鋼。
小編曾經看到一個案例，一位司機購買了價格僅為580元的鋁圈，行駛了3000公里，就有4個輪胎脫圈。而如果是導向輪脫圈，貨車鋼圈多少斤一個，非常容易出現(xiàn)車毀人亡的現(xiàn)象；如果是在充氣工程中脫圈，貨車鋼圈，則容易對正在進行修理的工作人員造成傷害。不管是什么危險，都希望卡友們記住：便宜沒貨。劣質鋁圈工藝簡單，追責困難市面上的正規(guī)鋁圈價格也得800元，那么鋁圈是從哪兒來的？很多卡友都知道，鑄造鋁圈就是將原料倒進模具，非常簡單，但這并不代表鑄造鋁圈一點技術含量都沒有。一些不小作坊在鑄造鋁圈時，因為原料有問題或是澆鑄工藝有問題，鋁圈會出現(xiàn)欠鑄、裂紋、凹陷、氣泡等諸多問題。另外，卡友們更不用指望這種作坊會有什么品控，鋁圈生產出來看著差不多正常就會流入市場，然后裝到貪便宜的卡友車上。此外，劣質鋁圈多為三無產品，一旦出現(xiàn)問題，卡友們可能都不知道該怎么追責，指望售后服務更是異想天開。買“精”不買“貴”，鑄造鋁圈也能又輕又---當然，卡車e族也并不是說一定要買價格高的產品，“物美---”才是我們的終追求。
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