反光線-魚絲線加捻反光線-無錫文祺工貿()

在很多方面，0.5mm反光線，幫助中國在短短的10多年時間里，走過了從無到有的過程——中國的交通標志反光技術研究起步于20世紀80年代末，以交通標志-gb5768和交通標志用反光材料-gb18833為主要技術規范

一般分為壓敏型和熱敏型兩種，都可以完成粘貼。采用同類別的油墨使用絲網印刷技術，也可以在上面印制各類圖案。工程級反光膜適用的底板為鋁板， 施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上

都是一些考察這類反光膜生產的一些重要依據。在這些環節上，任何一個環節上的偷工減料，反光線，雖然都能減少產品成本，但是其，也會大打折扣的，魚絲線加捻反光線，-是耐侯性和光度參數上的差距，高亮度反光線，能明顯體現工程級反光膜的優劣。

都是標線材料本身的壽命，而不是反光亮度的壽命，即交通標線反光亮度的耐久性

還在用耐磨性來衡量交通標線涂料的反光亮度的耐久性。美國、澳大利亞、芬蘭和新西蘭等，都對標線的逆反射率有規定，要求低于100mcd/lx*m時，必須重新劃線，而不在于標線材料本身是否仍然完好存在。

就是反光元素伴隨著標線涂料的自然老化和磨損，出現的破損和脫落。因此，出于安全需要，反光標線應該定期進行檢測和維護。