目前我國的很多行業(yè)都實現(xiàn)了智能化操作，比如汽車行業(yè)、餐飲行業(yè)、通訊行業(yè)等，智能化的進入讓相關(guān)操作變得簡單快捷。我國起重機等重型機械行業(yè)同樣對設(shè)備的智能化操作系統(tǒng)有著很大的需求，但因設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、費用較高而---了研發(fā)進度，確切的說很難真正實現(xiàn)---操作，在近年來，隨著起重機行業(yè)的發(fā)展以及對智能化要求的不斷增強，國內(nèi)在引進國外---技術(shù)的同時，著力發(fā)展本土企業(yè)，并且成功應(yīng)用于門式起重機、橋式起重機等起重設(shè)備中。因此，從大的方面來說，智能化是我國進入現(xiàn)代化建設(shè)的重要體現(xiàn)。
門式起重機撞在彈性止擋器上時吊重的擺動
現(xiàn)在討論一下門式起重機或吊重水平移動機構(gòu)撞在彈性止擋器上時吊重的擺動過程。這種現(xiàn)象可以再所有有軌門式起重機(橋式、門式、行走懸臂式等)的工作中發(fā)生，也可以再單軌小車的工作中發(fā)生。
彈性止擋器裝在門式起重機軌道的盡頭處，也裝在走門式起重機小車金屬結(jié)構(gòu)的末端，以防止門式起重機或小車出跑道。
根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，彈性止擋器分為彈簧式、摩擦式及液壓式。還假設(shè)：
1.彈性止擋器的變形與載荷成正比；
2.門式起重機的變形比吊重的偏移及止擋器的變形小得多；
3.門式起重機或小車走行阻力與其運行速度無關(guān)。
在設(shè)計起重機產(chǎn)品的時候，除了結(jié)構(gòu)、性能之外，其零部件的設(shè)計也是非常關(guān)鍵的，門式起重機結(jié)構(gòu)，為的是---起重機安裝和運行的安全性和---性。在這方---體要如何來做呢？需要考慮哪種因素呢？
作為起重機的主要承載部件，雙梁吊鉤門式起重機，零件的---性是非常重要的，蘭州起重機，它關(guān)系到整個起重機的運行。而且為了起重機零件的設(shè)計能具有一定的可行性，要將一些不確定因素考慮在內(nèi)，這樣會符合實際。同時，液壓門式起重機，還要結(jié)合一些---地理論知識，將其作為設(shè)計基礎(chǔ)，包括概率論、數(shù)理統(tǒng)計、隨機過程等等。
當然這對于設(shè)計起重機的零件還是遠遠不夠的，還需要把幾何參數(shù)、材料特性、載荷等作為參數(shù)處理；另外，如果可以將有限元分析技術(shù)運用進來的話，某些輸入數(shù)值就可以認為是離散性分布的參數(shù)，這樣設(shè)計出來起重機零件的性能將會更能滿足要求。
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