導熱油泵的引用方法
1、開機準備
1清理現場，擰開軸承座螺絲、加入導熱油作潤滑油。
2用手搬動聯軸器泵應轉動靈活。
3開機前應應用所輸送的導熱油將導熱油泵灌滿，以驅除導熱油泵中空氣，黃山導熱油，此時吐出口的管道上閘閥應關閉。
4所輸送的導熱油在開車前要均勻加熱，預熱是應用被輸送的導熱油始終通過泵體進行的。預熱標準：導熱油泵泵殼溫度不得低于入口油溫40℃，預熱速度為50℃÷時，在開機預熱時應將泵支腳上的側螺母松開0。3－0。5毫米，高溫導熱油，預熱完結應擰緊。
2、開機
1全1面檢查各項準備義務是否-。
2接通電源，當導熱油泵抵達正轉速，且儀表顯示出相當壓力后，逐漸打開輸出管路上的閘閥，并調節到需要工況。在輸出管路上的閘閥關閉的狀態下，泵連續義務不能逾越3分鐘。
3在初次運行3－4小時，把設備加熱到操作溫度之后關掉導熱油泵，檢查導熱油泵泵軸和電機聯軸器的同軸度，泵軸和電機軸傾向應控制在充許范圍內，泵軸用手轉動應輕盈靈活和無振動旋轉，如達不到上述要求，應重新進行調整。
4開機過程中，要時時注意動機的功率讀數及振動狀態，振動值不逾越0。6毫米，如果異常應停機檢查。
導熱油在使用中應該注意什么問題
導熱油必須室內保管， 嚴防水、酸、堿混入；
不同廠家不同牌號、品種的導熱油不能混合使用；如確有-混用時， 須送至有關單位測試；
新啟用的加熱裝置必須清除安裝過程中進入加熱裝置中的雜質、焊渣等， 并用導熱油沖洗或清洗劑清洗；更換油種或大修也要清出沉積物；
使用有泵循環的加熱裝置應先啟動循環泵， 正常運行后再點火， 打開排氣閥， 進行脫水、 脫輕組分， 至-氣時關小閥門；
在使用過程中，100℃以內不要升溫太快， 每小時不超過20℃，停止使用時需待導熱油降至100℃時再停泵；
導熱油要定期(一年兩次為宜)檢查油質情況，提取油樣， 進行化驗， 綜合分析各項指標， 以確定換油、加油與否。
運行中熱導熱油的變質情況
1、餾程
餾程的變化表明熱傳導液分子的變化，國外采用氣相色譜法，經與新油的餾程進行比較，以高沸物和低沸物含量表明熱傳導液發生裂解和聚合的程度。
2、粘度
粘度的變化表明熱傳導液分子和結構的變化。裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。這些變化對高溫范圍的粘度影響很小，但對低溫粘度影響較大，因此對寒冷地區和伴有冷卻的操作工藝來說，低溫粘度增長應引起重視。
3、酸值
酸值的變化表明熱傳導液的老化程度。酸值上升通常是油品發生氧化所致，主要發生在膨脹槽不采用氮封的系統中。但當老化到一定程度時，可溶性有機酸可能進一步聚合生成高分子氧化產物，絕緣導熱油，這時酸值又可能下降。因此，低溫導熱油，要注意從酸值的變化趨勢判斷油品的老化程度。
4、殘炭
殘炭是運行中的熱傳導液經蒸發和裂解后留下的殘炭量。在運行中殘炭量往往隨時間呈不斷上升的趨勢，可說明高分子炭狀沉積物形成的傾向和老化的程度。
國外常測定丙1酮或戊烷不溶物，包括油不溶物和因裂解、聚合而產生的樹脂狀物。因該方法未經蒸發和熱解，可準確說明油品中不溶物的含量。
5、閃點
閃點是主要的安全性指標，說明高揮發性產物和可燃性氣體形成的可能性。閃點下降過多可能成為事故的-。
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