交通運輸設備制造廢氣處理催化燃燒
交通運輸設備制造過程中產 vocs 環節是涂裝工藝。底涂普遍采用陰極電泳涂裝，中涂、面涂少數企業使用水性涂料涂裝，多數為溶劑型涂料涂裝。
汽車制造中廢氣處理催化燃燒的適用
汽車涂裝生產中電泳底漆烘干、中涂、色漆和清漆噴涂及烘干過程均排放---污染物。其中50%來自于中涂、色漆和清漆，30%來自于清洗溶劑。車身密封和噴蠟過程由于pvc和防護蠟固化率高，石油化工廢氣處理廠家，不易揮發，5萬風量石油化工廢氣處理，污染物排放量相對較小。在中涂、色漆和清漆作業過程中，石油化工廢氣處理價格，約80~90%在噴漆室和流平室排放，10~20%在烘干室中排放。
自行車制造廢氣處理催化燃燒的作用
涂裝生產中噴底漆、面漆及干燥烘干過程均排放---污染物。在噴涂烘干階段作業過程中，約65~70%在噴漆工段排放，20~30%在烘干工段排放。
催化燃燒廢氣處理裝置 主要是利用焚燒爐在催化劑的作用下將有機廢氣進行燃燒或氧化轉化為水和co2，適用于漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、發動機、塑料、電器等行業的有機廢氣凈化。
催化燃燒由于起燃溫度低，是一種較為理想的通過催化反應無明火處理有機污染物的方法，具有適用范圍廣、結構簡單、凈化、節能、無二次污染等優點，已在---得到了廣泛應用。我公司研發的催化燃燒凈化裝置具有操作簡單、自動化程序高、能有效的處理各種有機廢氣污染物，靜海石油化工廢氣處理，處理濃度<=10g/m3，---廣大客戶的歡迎。催化燃燒處理技術結構及原理：催化燃燒凈化裝置主要由阻火器、熱交換器、催化反應床、風機這幾個主要部件組成，與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較完全。催化燃燒所用的催化劑為具有---表面的和金屬氧化物。催化燃燒法是將有機污染物的廢氣、在催化劑鉑、鈀等催化劑的作用下，可以在較低溫度下將廢氣中的有機污染物氧化成---和水。
油墨制造廢氣治理催化燃燒
我國油墨企業以印刷油墨為主，業內通常按照印刷方式將其分為平版油墨、凹版油墨、柔印油墨、凸版油墨等，其中又以平版油墨膠印油墨和凹版油墨為主，兩種油墨產量分別占總產量的60%、20%左右，柔印油墨占7%、絲網油墨占7%左右。
膠印油墨
膠印油墨是漿狀油墨的代表，平臺機凸版油墨、絲網油墨和印鐵油墨都屬于漿狀油墨�；陬伭蠟V餅特點，漿狀油墨生產工藝可以分為干法生產和濕法生產。
凹版油墨
凹版油墨屬于典型的液狀油墨，柔版式和---油墨都屬于液狀油墨，粘度很小。通常不需要預先混合，而是直接砂磨或者球磨。根據溶劑使用特點，通�？梢苑譃樗湍腿軇┗湍�，以水或者醇類為主的溶劑，便形成了水基油墨。
以上工作產生的廢氣都需廢氣治理催化燃燒來治理，從而保護工作人員的---。
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