隨著復合材料制造技術的發展,復合材料在飛機上的用量和應用部位已經成為衡量飛機結構---性的重要標志之一。復合材料在飛機上的應用趨勢:
復合材料在飛機上的用量日益增多。
復合材料的用量通常用其所占飛機機體結構重量的百分比來表示,復合材料設備,---上各大航空制造公司在復合材料用量方面都呈現增長的趨勢。有代表性的是空客公司的a380客機和后續的a350飛機以及波音公司的b787飛機。a380上復合材料用量約30t。b787復合材料用量達到50%。而a350飛機復合材料用量更是達到了創紀錄的52%。復合材料在軍機和直升機上的用量也有同樣的增長趨勢,碳素復合材料設備,近幾年得到迅速發展的無人機更是將復合材料用量推向更高水平。
1. 板圍尺寸:可按需求定制
2. 壓力 : 根據客戶需求設計
3. 行程 : 根據客戶需求設計
4. 功率 :20 kw
5. 工作層數 : 2層
碳素制品設備在熱處理的時候往往會出現在淬火后組織粗大的問題,針對這一問題小編為您介紹幾種預防措施,希望對您有所幫助: 1.淬火前應進行正確的鍛造和球化退火,以------的球化組織。 2.在爐中加熱時應與電極或加熱元件保持適當的距離。 3.正確制定淬火加熱工藝規范,嚴格控制淬火加熱溫度和保溫時間。 4.定期檢測和校正測溫儀表,復合材料設備,---儀表正常工作。
1. 大復布寬度:1270mm
2.總功率:2.05kw
3.生產速度:2~30m/min
4.電源:380v / 50hz
5.外形尺寸:7700 x 2500 x 17000 mm