▎柴油濾芯的
小油-：小油繁榮的背后是卡車人辛酸
我國柴油一等品的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：總不溶物不能大于2.0mg／100ml；10％蒸余物殘?zhí)靠偛蝗芪锖?0％蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3％。有不少卡友以為加上一道大濾芯就萬無一失了，其實(shí)并非如此，我們無論加裝10微米還是30微米的-濾芯，你可以過濾了不可溶物質(zhì)，可以過濾了水份，但是無法過濾掉可溶物，無法過濾掉高---合物，無法改變柴油密度，無法改變柴油總體品質(zhì)。
▎小油繁榮背后的卡車人辛酸
小油-：小油繁榮的背后是卡車人辛酸
由于目前由于對(duì)---柴油---不力，再加上運(yùn)輸市場的激烈競爭給了小油溫暖的滋生環(huán)境，對(duì)卡車人來說-的眼前價(jià)格差異形成-的利益，哪里還管得了---的傷害。
我奇怪的還是一面加快車輛排放升級(jí)的步伐，一面又對(duì)柴油缺乏嚴(yán)格管理，開著國五的卡車，卻加著國二國三標(biāo)準(zhǔn)的小油，排放如何能夠達(dá)到理想狀態(tài)-？投入了-運(yùn)營成本，終形同虛設(shè)，無形中增加了卡車人與企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
▎小油不應(yīng)該成為卡友退讓運(yùn)價(jià)的措施
可能會(huì)有卡友疑慮了，我說這話是要卡友們?cè)黾迂?fù)擔(dān)嗎？其實(shí)不然，正是有小油的存在，我們才一步步在運(yùn)價(jià)上退讓，試想，如果-沒有一個(gè)卡友去使用小油，真的虧本的運(yùn)價(jià)，會(huì)有人去拉嗎？其實(shí)在供求---失衡的今天，就算是燒油不用錢，過路費(fèi)免費(fèi)，我們照樣沒錢賺，失去市場定價(jià)權(quán)，我們的退讓成了無底線，加小油，單干戶請(qǐng)不起司機(jī)自己一個(gè)人開，超限超載，夫妻車……我們所做出的所有---無非都是給貨主在---。
卡友們，別再傷害自己的愛車！別再傷害自己的家人！別再傷害自己同行！別再傷害自己！低運(yùn)價(jià)才是出路，讓羊毛出在羊身上才是良性運(yùn)營。
國六車“嬌氣” 這些日常保養(yǎng)要注意！
如今國六排放標(biāo)準(zhǔn)已在多地實(shí)施，國六車型也不斷推出，對(duì)于卡友們來說，接觸國六車也是遲早的事情。但由于構(gòu)造不同，國六車相比國四、國五，也“嬌氣”，所以在保養(yǎng)上面卡友們也要上心。
國六車“嬌氣” 這些日常保養(yǎng)要注意！
國六車“嬌氣” 這些日常保養(yǎng)要注意！
在說保養(yǎng)問題之前，先來說說，這國六車為什么要卡友們多多“擔(dān)待”？
可以看出國五的后處理系統(tǒng)有scr，國六的后處理系統(tǒng)除了scr外，還多了asc、dpf、doc三大裝置，其中scr為選擇性催化還原，doc為氧化型催化器、dpf為壁流式顆粒捕集器、asc為氨氣氧化催化器。
簡單來說，這四者的作用就是將尾氣中的有害氣體變成無害的水或者其它氣體，卡車，同時(shí)將顆粒物收集起來。也因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)變得更為精細(xì)，在日常保養(yǎng)上就多加注意，比如說加了含硫量較高的柴油，那dpf就容易堵塞。
現(xiàn)在我們就來說說國六車的日常保養(yǎng)的都要注意些什么？
1.柴油
國六車“嬌氣” 這些日常保養(yǎng)要注意！
-說了如果加注含硫量較高的柴油，會(huì)對(duì)dpf造成影響，除此之外，加注不合格的燃油還會(huì)導(dǎo)致doc硫、scr硫，會(huì)導(dǎo)致再生效率低、scr轉(zhuǎn)換效率低，時(shí)間長了會(huì)導(dǎo)致限扭、限速，無法再生，---的話會(huì)更換整個(gè)后處理系統(tǒng)。所以加注的燃油必須滿足國六柴油標(biāo)準(zhǔn)燃油s含量要求小于10ppm 。
小油-：小油繁榮的背后是卡車人辛酸
一直以來都有不少卡友在使用小油，大卡車?yán)�，所謂小油其實(shí)就是中石化中石油之類的柴油以外的---柴油。由于---部門對(duì)---柴油的---缺乏，油品差異-，油價(jià)相對(duì)中石化與中石油來說也要便宜不少，具有一定程度的力。-是近運(yùn)公路輸行業(yè)的低迷，運(yùn)價(jià)奇低的情況下，小油成為眾多卡友-。
小油-：小油繁榮的背后是卡車人辛酸
這樣在攬貨時(shí)也就形成一種強(qiáng)有力的競爭手段，倘若你不加小油，就跟別人不在同一個(gè)競爭的起跑線上，別人能承接的貨，你卻無利可圖。因此使用的群體越發(fā)壯大，逐步給小油創(chuàng)造出滋潤的環(huán)境。那么今天我們來聊聊這小油對(duì)車輛究竟有沒有危害？又有多大危害？又是如何形成今天的局面？要回答這些問題，皮卡車價(jià)格，首先必須先了解一下我們的車用柴油好壞的基本評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
▎柴油評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
柴油評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)主要是以下幾個(gè)方面
1，柴油發(fā)火性能---性
小油-：小油繁榮的背后是卡車人辛酸
柴油---性的指標(biāo)叫十六烷值，在十六烷值相對(duì)較高時(shí)，發(fā)火性能好，大卡車運(yùn)貨，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，有利于柴油燃燒性能的提高。往往小油的十六烷值相對(duì)較低，所以當(dāng)我們使用這類柴油時(shí)，感覺車輛動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶。甚至動(dòng)力輸出都不穩(wěn)定，以前的大泵車黑煙明顯很大，國四以上車輛---消耗相對(duì)提高，即使如此，排放的氮氧化物、廢氣顆粒物、含硫量尾氣等任然---超標(biāo)。
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