故障分析:
1.挖掘機油門加不上應該和挖機高溫油直接關系，建議檢查挖機油門調速裝置，如果挖機油門調速裝置沒問題，那估計就是柴油泵問題.
日立挖掘機油門加不上油，等一會后又能加上了的故障分析：
1.挖掘機加不上油建議檢查一下駕駛室內的線束是不是有皮的地方.
2.挖掘機旋轉油門擰一下看挖機有反應沒? 日立挖掘機修理如果沒動作那估計是油門電機的問題.
3.還有可能是轉速傳感器的問題，發電機中性有點問題.(有些挖機在飛輪殼上安裝的有傳感器，有些是用發電機的中性點取信號來看轉速的)
總結一般挖掘機加不上油的原因為：
1.可以再非工作狀態下手動試試油門加速，如果手動加速狀態-，那就排除高壓了油泵的事情了.再對其他有關附件逐一檢查排除，若是電子控制的油門，就要先排除電子控制狀態是否-.
2.檢查油路有無堵塞的問題?柴油濾芯臟不臟?如果沒有前面的問題就要考慮高壓共軌的問題了.
3.油門拉線問題或者燃油濾芯堵了
4.先用手動在左手邊，小蓋下方有一個叭嗒)，估計是變速油門下方線頭鼻子斷了.
5.可能是打鐵---.一般三處打鐵，電瓶負極，車下架處，發動機.
2.建議校泵和油嘴.如果挖機使用時間不長，日立挖掘機維修建議檢查挖機拉線機
二.日立挖掘機故障加不上油，不能熄火故障現象分析:
把器拆下來，兩根線量，轉器齒，銅仁挖掘機保養，看看表從小到大或從大到小，打在電阻乘一百，不變就換一根線量.然后，找準以后，轉到四五百歐，挖掘機維修保養，油門位置大，裝進去，不上螺絲，按緊，油門轉到小，量另一根線，把阻值調到和大油門小一兩百歐，在轉到大油門，量另一根線，大小油門，阻值差不多就行。挖掘機維修與保養的基礎知識，變速箱是輪式挖掘機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現挖掘機的前進和---擋---，并可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應挖掘機作業和行駛的需要，日立挖掘機維修便于發動機的起動和停車安。
但在挖掘機工作過程中，由于使用和保養不當而造成的變速箱故障率一直居高不下，-是使用中不嚴格遵守維修保養規程，缺乏及時地檢查和日常保養，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至會擴大故障后果的危害性。
小松裝載機維修
裝載機剎車泵漏油故障維修處理方法
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；小松w38裝載機故障維修如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險杠、車廂等鋼與路邊的天然障礙物巖石、大樹或土坡摩擦、碰撞，達到---停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，挖掘機保養費，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
裝載機某一檔位行走無力或不行走，其余檔位正常。判斷要點：
不行走或行走緩慢時，主傳動軸旋轉快速有力，提升發動機轉速時，主傳動軸轉速的提升與前后傳動軸明顯不成比例。
空檔及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降。
購機時間:2007年6月
品牌型號:現代r130lc-5 挖掘機
工用時長:10000小時
使用心得:力度強、油耗低、速度快
【10000小時-記】
● 200小時 在采石場，山頂塌方被一個幾噸的石頭打到配重，直接成兩半，不得不說現代配重還是做得蠻厚道的全生鐵鑄的，后來在公司買了個3萬大洋，保險賠了2萬多5000小時換了個引導輪
● 5800小時 上拖車不小心側翻駕駛室輕微變形，玻璃爛了四塊
● 6000小時 機子燒掉一個電磁閥線圈，加固斗子
● 8000小時 分配閥串油，換了一節鏈骨
● 10000小時 換了個引導輪
【性能評價】
力度強:雖比不上312，但完全可以壓住pc120.上到礦山，下到河道全沒問題.
速度快:10000小時基本上力度沒有減弱，還是跟新機差不多.---8小時l模式1750的轉速可以裝煤1000噸以上，就是大臂慢點，小臂旋轉都是呼呼響.
油耗低:油價7元時代，一直保持在f模式1500轉速50大洋以下，l模式1750轉速是55大洋，s模式1900-2000轉速是60大洋.一般炮用f模式1500的轉速，挖斗用l模式1750-1800轉速相當一般機的8格油門，s、h模式基本沒用過.
【10000小時使用車況總結】
采石場出來的機械，挖掘機保養維護，整機外觀差點意思.目前發動機熄火電磁閥燒掉沒用了，汽缸蓋螺絲有點輕微滲油，無其他大問題;液壓系統8000小-子無力把液壓泵拆下來檢查過，沒問題就又裝上去了，后來檢查是分配閥內串，搞去鏜孔加工，恢復-，動力液壓匹配-掉，轉速60-80.
機子比較扎實旋轉無間隙，地盤只換了兩個引導輪，其他沒動.現在地盤還是-兩年內估計還不用換鏈板，鏈骨，-現代行走馬達不行，但是這機兩個都沒動個，還是力度-的.
保養方面是每年保養三次，現代公司貨黃油一月一桶，空氣濾芯10天吹一次，自己開的平時比較愛護.目前沒黑煙、不燒機油、機頭力氣大，不得不說這機到現在水溫油溫都保持在3-4格，沒高溫過，預計兩年內不用大修.
現松工程機械何師傅說到：挖掘機日常保養非常重要，提醒大家在使用中或者是使用后都要注意方式方法，加強保養，能讓我們的挖掘機的壽命更長，性能更穩定。重慶現松工程機械為您-現代r200-5挖掘機的液壓系統，如果您正在使用這款挖掘機，那么下面的內容對您會有一定的幫助。現代挖掘機維修請來-現代挖掘機維修廠家現松機械。
現代r200-5挖掘機液壓系統:
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