橋梁支座的布置方式：主要根據橋梁的結構型式及橋梁的寬度確定。
簡支梁橋一端設固定支座，另一端設活動支座。
鐵路橋梁由于橋寬較小，支座橫向變位很小，一般只需設置單向縱向活動支座。
公路梁橋由于橋面較寬，要考慮支座橫橋向移動的可能性。
連續梁橋每聯由兩伸縮縫之間的若干跨組成只設一個固定支座。
為避免梁的活動端伸縮量過大，固定支座宜布置在每聯長度的靠中間支點處。但若該處墩身較高，成品球型抗震支座，則應考慮避開，或采取特殊措施，以避免該墩頂承受過大的水平力。
抗拉拔球形鋼支座具有受力明確、承載力大、轉動靈活、容許轉角大等有點。主要適用于彎橋、坡橋和大跨度橋梁。其主要構造特點是帶球面的支座底板。球型支座設計轉角一般為0.02rad，雙向滑動抗震支座，要時也可以達到0.05rad，設計反力從1mn-30mn。球型支座按其工作特性也可分為固定支座、單向活動支座和多向活動支座三種形式。
網架抗震球形鋼支座整體性能好，具有---的減震性能，該支座是以機械的結構實現荷載傳遞功能、水平移動功能和轉動功能的構造。具有豎向剛度大和轉動吸收能量大等---特點�？估吻蛐武撝ё彩前凑�---標準《橋梁球型支座》gb/t17955-2009，同時參照其它相關行業規范設計研發的，鋼結構成品抗震支座，專門用于網架鋼結構工程的系列產品。
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