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講解廢機油提煉的沉降除雜

孝感德著有限公司成立以來，秉承誠信、篤行、---、合作、共贏的---，努力實現廢---業的領1航者，堅持以綠色發展、循環發展、---帶動的經營理念，注重技術研發和---引1領。

廢機油提煉是對現在環境污染---，回收廢機油等廢棄物快速增加的情況的一個---，把廢棄的各種油種進行提煉，經過各種化學反應后，重新成為可使用油品的一種設備。在使用這種設備的過程中，設備可能會出現沉降除雜的現象，遇上這樣的情況，我們應該怎么辦呢？　　　　

如果已知廢機油內沒有汽1油、柴油等雜質，可以省掉這一步操作。酸洗把沉降、蒸餾后的機油放入一只大燒杯里，加熱到35℃，在攪拌下慢慢加入占機油體積約6～8%的濃1---在30分鐘內加完。這時，濃1---跟廢機油中的膠質、瀝青狀雜質等發生磺化反應。　　為了除去這些磺化后的雜質，再加入占機油體積1%的10%燒1堿溶液，起凝聚劑的作用，加速雜質的分層。加堿后攪拌5分鐘，靜置一段時間，就出現明顯分層，上層油呈黃綠色，沒有黑色顆粒等雜質。　　　　

廢機油提煉柴油設備中沉降將廢油靜置，使得雜質下降而分離。沉降時間由油質和油溫來決定。油溫越高，粘度越小，雜質越容易下降，沉降時間越短。　　　　

蒸餾把經過沉降處理除去沉淀物后的廢機油放入蒸餾燒瓶內。裝好蒸餾裝置，加熱進行常壓蒸餾。在180℃餾出的是汽1油，180～360℃的餾分是柴油，留下的是機油。　　　　

除此之外，還要注意：如果知道回收廢機油中的各種雜質成份，可根據實際情況調節上述操作步驟。例如，機油內只含有金屬屑等固體雜質，用沉降法分離即可。如果機油內僅僅混入汽1油、柴油等物質，只要通過蒸餾，就能得到再生的機油。如果僅僅是機油被氧化而變質，只要用酸洗、堿洗法除去有機酸等雜質即可。

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回收汽車機油與摩托車機油區別

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一、結構不同

汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90c之間；而摩托車發動機中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，廢機油回收，曲軸箱內的機油溫度1高可達80-120℃。

二、冷卻效果有差異

汽車發動機的機油容量大約有5-7l，廢機油回收出售，而摩托車發動機的機油量只有1l左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等性能。機油量的多少對散熱性能影響很大，再加上大多數摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱循環冷差很多，即使是水冷機也因為其水容量小于汽車而散熱性差，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要---高于汽車機油的溫度。

三、機油濾清有別

汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果差也就不足為怪了