太陽能路燈蓄電池是蓄電池在太陽能路燈中的應用， 太陽能路燈蓄電池作用是將太陽電池組件白天產生的電能儲存起來，當光照不足或晚上照明時提供電量的一種新能源路燈·
目前采用的太陽能路燈蓄電池有:
密封鉛酸蓄電池、普通鉛酸蓄電池，膠體蓄電池，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，電壓一般為12v或24v。
但的是密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池和鋰電池，這是由于他們的免維護，和使用---被廣泛的使用。
對于太陽能路燈蓄電池應該具備:循環充放電次數夠多，自放電率低，使用---，深放電能力強，充電，可以少維護或免維護
太陽能路燈蓄電池配置計算方法如下:
一:首先計算出電流:
如:12v蓄電池系統;
30w的燈2只，共60瓦。
電流=60w÷12v=5a
二:計算出蓄電池容量需求:
如:路燈每夜累計照明時間需要為滿負載7小時(h);
(如晚上8:00開啟，夜11:30關閉1路，凌晨4:30開啟2路，凌晨5:30關閉)
需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前---的照明，計6天)
蓄電池=5a×7h×(5+1)天=5a×42h=210ah
另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90%左右;放電余留20%左右。
所以210ah也只是應用中真正標準的70%左右。
太陽能路燈電池板工作原理
太陽能路燈電池板是利用光電轉換原理使太陽輻射的光通過半導體物質轉變為電能的器件，這種光電轉換過程通常叫作“光生伏打效應”。光生伏打效應簡稱光伏效應，是指光照使不均勻半導體或半導體與金屬組合的不同部位之間產生電位差的現象。
太陽能路燈電池板是由p型半導體和n型半導體結合而成的。p型半導體由單晶硅通過特殊工藝摻入少量的三價元素組成，會在半導體內部形成帶正電的空穴:n型半導體(n指negative，鋰電池路燈廠家，帶負電的)由單晶硅通過特殊工藝摻入少量的五價元素組成會在半導體內部形成帶負電的自由電子，當n型和p型兩種不同型號的半導體材料接觸后，由于擴散和漂移作用，上饒路燈廠家，在界面處形成由p型指向n型的內建電場。
當光照在太陽能電池的表面上時，能量大于禁帶寬度的光子便激發出電子和空穴對，這些非平衡的少數載流子在內電場的作用下分離開，在太陽能電池的兩極累積形成電勢差，這樣太陽能電池便可以給外接負載提供電流。
鋰電池太陽能路燈已經發展三四年了，近年來的發展讓各地區的道路上都安裝了鋰電池太陽能路燈。鋰電池太陽能路燈憑借著多種優勢迅速的占領了市場。太陽能路燈的發展是趨勢，節能是發展方向，所以鋰電池太陽能路燈一定能得到普及。我們公司生產鋰電池太陽能路燈，各大部件自主生產，讓我們給大家普及一下鋰電池太陽能路燈如何安裝的問題。
以前太陽能路使用的供電系統是膠體蓄電池，現在發展為鋰電池太陽能路燈，區別于普通太陽能路燈安裝方式，鋰電池太陽能路燈也有所改變。如何懂得鋰電太陽能路燈，我們需要先了解和學習下太陽能路燈安裝教程。
一、區別膠體和鋰電的安裝區別在于其安裝位置不一樣，常規的太陽能路燈把蓄電池安置在地底下，用防水箱保護。鋰電池分為鋁殼和塑料殼兩種，鋁殼安裝利用抱箍固定在太陽能電池板下端，農村路燈廠家，這樣能防止也能減小線損。塑料殼是我們在燈桿的太陽能支架上焊接一擺放平臺。這種設計減少人工安裝成本和貼心的防盜設計，但是有一缺點，如果配置小的話，安裝售后非常麻煩�，F在我們公司都用鋁殼鋰電池，雖然成本增加，但安裝更方便，售后也更簡單
二、安裝注意鋰電池太陽能路燈的安裝在于我們要在下端就要把整個系統試亮完成，道路路燈廠家，因為如果立桿完成，上面接線錯誤的話維修很麻煩鋰電池的接線十分簡單，其輸出有兩根線，一根接太陽能電池板、一根接光源，我們只需要接上電池板線，充電一分鐘就會鋰電池，然后接上光源就會自動點亮，為什么會有如此區別，在于鋰電控制和普通控制的區別在于，鋰電可以用太陽能電池板啟動，而普通控制器的啟動必須是蓄電池。
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