礦用材料車的輪對與車輪架之間可采用彈性軸架或剛性軸架。車箱閉鎖機構應簡單、-,操作安全、靈活、方便。翻斗式礦車帶制動機構時,該機構各部件應連接牢固、制動-,mlc材料車,而當作用力離開制動踏板時,制動瓦塊應及時離開車輪踏面。空載翻轉時,車箱應翻轉靈活;翻斗式礦車翻轉時,人力打開閉鎖機構后,礦車能輕松靈活地向其縱向中心線的任何一側翻卸;對于含水量在10%以下或粘結性較低的物料,翻斗式礦車滿載翻卸時卸載應干凈。
礦用材料車基本組成為車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為一金屬結構,mlc材料車制造廠,能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件,礦用材料車常用的有插銷鏈環和回轉鏈,大型礦車采用-緩沖器作用的自動車鉤。礦用材料車行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時,一般應增加輪對數目。對多于兩個輪對的礦車,為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車,mlc材料車加工廠,這種小車稱為轉向架。
礦用材料車輥輪沿傾斜卸載曲軌下坡運行,車廂靠自生重量自動下降復位到關閉側門。要注意的是當單側曲軌卸卸式礦車從井底提升到卸載平臺時,mlc材料車出售,提升卷揚機要放慢速度上斜坡卸載平臺,使其平穩卸載。由于翻斗式礦車運動過程不復雜,推桿裝置受力只是在剛進入卸載曲軌時有很大的沖擊載荷,而在正常進入曲軌進行卸載時,所受到的載荷趨于平穩。
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