危險品運輸人員應如何妥善處理油罐清洗污物
進行危險品運輸時，一般情況下都會運輸一些液體等物。而此液體就需用容器來裝。而一些石油罐，作為危險品運輸的人員應如何妥善處理油罐清洗污物呢?具體的請看以下：
一、清洗后的含油污水不可隨意排入水下管道，大地，水體，需排到通往隔油池或設有污油回收設施的專門下水道之內。
二、油罐污雜，在作業期間需淋水使其始終保持著濕潤的狀態。以此來避免自燃。
三、從油罐清理出的油污，銹蝕，雜質等，清洗時使用過的沾有油料的棉紗，抹布，手套等物，應及時地運往指d地點進行妥善的處理。
清洗過后，就需進行晾干，而晾干時，需注意的事項有以下：
晾曬場地應用圍欄等隔開，并設置明顯標志，禁止人、畜、車通行。場地的地面保持平坦，防止積水;c) 晾曬時，應將污雜盡可能均勻攤開，厚度不大于7.5cm，并適時翻攪;d) 晾曬應避開雨季。在正常氣候條件下且溫度在0℃以上時， 晾曬時間不應少于28天。含鉛污雜晾曬后必須經過測定，有機鉛含量的重量比不得大于0.002%;e) 晾曬后的污物應深埋(或控制條件下燒掉)，一般-為0.5m以下。
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運輸安全技術操作規程
駕駛人員、-人員必須經過專門培訓，持證上崗，嚴格遵守操作規程。
車輛裝燒j前，先檢查車況，-車況-。
裝車人員必須穿橡膠耐酸堿服，戴橡膠耐酸堿手套。
搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞，避免產生粉塵，避免與酸類接觸，嚴禁與酸類混裝。
裝車后，必須對車輛密封，防止運輸過程中受潮。
卸車后，及時清理車上殘余的燒j，避免飛揚。
身上沾上燒j，先清掃，再用大量清水沖洗。
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大件危險品為何被制約
首先大件運輸危險品運輸管理混亂。2000年交通法令第2部，各省(自治區，直轄市)行政區域超限運輸通過公路沿線-公路管理機構負責審批。有所不同，由于當地的審批程序，檢驗標準各不相同，徐州到南通危險廢物運輸，不同的處理時間統一出發困難。因此，7月1日，2011年開始的公路安全保護條例、道路運輸---超限的有關規定，由公路管理機構辦公室接受跨省市超限運輸---申請，但仍沿坐標是一個很大的困難。
其次大件運輸危險品運輸的艱難的道路。大件運輸和危險貨物運輸的通常要求各省(自治區，直轄市) ，由于當地執f參差不齊，一些大型運輸車輛必須保持在跨省或修改，甚至不得不繞道交通。的特殊性，大件運輸，液車輛尺寸，軸荷，是沒有---標準限值，沒有進入汽車目錄公告，并無法取得---的營業執照。“---”成為行業共同的問題。
接著系統缺少。對于這樣的大件運輸重點項目建設的特殊運輸方式有關，目前---部門并沒有一個專門的管理辦法。主要是基于通訊第2號法令2000超限運輸車輛行駛公路法規部。不解體等效模擬負載運輸的大件運輸，是造成大交通管理混亂，高收費，通道難等問題的重要原因。
后大件運輸運輸危險貨物的高收費。眾多大型運輸成本，以及各省不同的標準，缺乏一個公開，透明的工作標準很大的自由裁量權。過路費，道路補償，橋梁檢查費，橋梁加固費，托管費和各項罰款和其他費用加起來，有的-5-8倍的正常航運，運送貨物的總價格甚至超過---的例子。尤其是在檢查道路和橋梁，在符合當時的條件，取得運輸有限的訪問權限，以及道路和橋梁已交付賠償費大件運輸，也可按照重量收費方式超載費，所以有重復費用。據了解，這兩項費用往往占公司運輸收入的60%左右。
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