變壓器transformer是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵心磁芯。在電器設(shè)備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓磁飽和變壓器等。按用途可以分為：配電變壓器、電力變壓器、全密封變壓器、組合式變壓器、干式變壓器、油浸式變壓器、單相變壓器、電爐變壓器、整流變壓器等。
變壓器二次側(cè)不帶負載，一次側(cè)也與電網(wǎng)斷開無電源勵磁的調(diào)壓，稱為無勵磁調(diào)壓，帶負載進行變換繞組分接的調(diào)壓，稱為有載調(diào)壓。 5．油箱 油箱是油浸式變壓器的外殼，變壓器器身置于油箱內(nèi)，箱內(nèi)灌滿變壓器油。油箱結(jié)構(gòu)，根據(jù)變壓器的大小分為吊器身式油箱和吊箱殼式油箱兩種。 (1)吊器身式油箱。多用于6300kva及以下的變壓器，其箱沿設(shè)在頂部，箱蓋是平的，由于變壓器容量小，所以重量輕，檢修時易將器身吊起。 (2)吊箱殼式油箱。多用于8000kva及以上的變壓器，其箱沿設(shè)在下部，上節(jié)箱身做成罩形，故又稱鐘罩式油箱。檢修時無需吊器身，只將上節(jié)箱身吊起即可。 6．冷卻裝置 變壓器運行時，由繞組和鐵心中產(chǎn)生的損耗轉(zhuǎn)化為熱量，必須及時散熱，以免變壓器過熱造成事故。變壓器的冷卻裝置是起散熱作用的。根據(jù)變壓器容量大小不同，采用不同的冷卻裝置。 對于小容量的變壓器，繞組和鐵心所產(chǎn)生的熱量經(jīng)過變壓器油與油箱內(nèi)壁的接觸，以及油箱外壁與外界冷空氣的接觸而自然地散熱冷卻，無需任何附加的冷卻裝置。若變壓器容量稍大些，可以在油箱外壁上焊接散熱管，以增大散熱面積。
變壓器接在電網(wǎng)上運行時，變壓器二次側(cè)電壓將由于種種原因發(fā)生變化，影響用電設(shè)備的正常運行，因此變壓器應(yīng)具備一定的調(diào)壓能力。根據(jù)變壓器的工作原理，當(dāng)高、低壓繞組的匝數(shù)比變化時，變壓器二次側(cè)電壓也隨之變動，采用改變變壓器匝數(shù)比即可達到調(diào)壓的目的。變壓器調(diào)壓方式通常分為無勵磁調(diào)壓和有載調(diào)壓兩種方式。二次側(cè)不帶負載、一次側(cè)又與電網(wǎng)斷開時的調(diào)壓為無勵磁調(diào)壓，在二次側(cè)帶負載下的調(diào)壓為有載調(diào)壓。 9．空載電流 當(dāng)變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率的額定電壓時，一次繞組中所流過的電流稱為空載電流，變壓器空載合閘時有較大的沖擊電流。 10．阻抗電壓和短路損耗 當(dāng)變壓器二次側(cè)短路，一次側(cè)施加電壓使其電流達到額定值，此時所施加的電壓稱為阻抗電壓uz，變壓器從電源吸取的功率即為短路損耗，以阻抗電壓以與額定電壓un之比的百分?jǐn)?shù)表示，即 (7-9)
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