基面處理：用打磨機對整個基面進行打磨，清除浮漿，清潔基面，對基面破損部位進行修補，表面須清潔干燥、堅固，以使高聚物改性環氧砂漿與-達到大粘結力。
涂刷底油：將spr8878/b按比例充分攪拌均勻，用滾筒均勻涂布于清潔的-之上。如是瀝青路面，須等路面完全穩定后才能施工防滑涂層，無需底油
中涂層：將spr8878/m按比例充分攪拌均勻，攪拌成均勻砂漿，總的攪拌時間控制在3-5分鐘內。用鏝刀均勻施工于底油之上。
撒布止滑骨料：中涂層完成5分鐘內，將骨料均勻撒布在已完成的中涂層上。
清潔骨料：用風槍或吸塵器將多余的骨料清除干凈，養護過后即可使用。
彩色路面鋪裝已經成為趨勢
隨著可持續發展和人本主義理論在城市建設中的應用，景觀藝術已經成為城市建設與發展的重要因素，傳統的城市街路設計與鋪裝技術已經不能滿足---建設的要求。許多---對目前狀況提出了尖銳的---，指責目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“個性”。
人們對路面建設產生了深刻的反思：路面要不要是美的？顯然，讓人們永遠活動在色彩千篇一律、表面---別無二致的黑色瀝青路面和灰白色水泥混凝土路面上，單調乏味甚至沉悶壓抑的心理感受和視覺感受決不能給人們提供一個---的景觀環境，高速etc防滑路面，人們也可能獲得一個高的生活空間。于是，人們開始運用種類繁多的鋪裝材料和各種各樣的施工工藝讓路面美起來，彩色路面就是其中的一種。
彩色防滑路面作用
1、顏色多種多樣，可以美化環境、區分功能區；
2、提供路面摩擦系數，降低車輛剎車距離；
3、作為振動標線使用在匝道、彎道、收費站等處，振動提醒過往司 機到了需要注意的---；
4、作為景區步道，美觀防滑，增加景區特色；
5、綠道、自行車道、健身步道在生活區，增加市民鍛煉場所；
彩色路面不僅在汽車行駛狀態下---人的視覺疲勞，三門峽彩色防滑路面，給駕駛人員和乘客以---的動態視覺連續感受，而且還會給步行狀態下的行人創造---的視覺連續感受。調查表明，對大多數人而言，令人心情愉快的步行距離通常為400~500米，彩色公交車道，這是生理因素和心理因素對人行為的約束。但是步行距離的長短僅僅取決于體力，人們樂意步行多遠往往受主觀因素的影響很大，也就是說，感覺距離更重要。
如果人行道或步行---道鋪裝采用柔和親切的彩色路面則可使步行者避免灰色水泥砌塊單調、索然無味的非人受，并從中得到輕松與愉悅。如果利用表面涂敷技術形成反映當地民風民俗、歷史文化的地飾圖案，還將使得步行者如同倘佯于戶外畫廊之中，獲得美的享受，使步行活動變成一次愉快的旅游。
一、基礎處理
1、查找、清除現有基礎的空鼓部分、---清理、清潔地面；
2、對舊地面進行清理打磨，去除油污，紅色陶瓷顆粒路面，形成粗糙、潔凈、平整的施工面。
3、用---材料修補凹坑、損壞部分，找平施工面。
4、施工路面須采取適當保護措施，避免已施工路面受到污染；
5、彩色骨料施工前可以根據需要粘貼美紋紙一般規格2cm寬
二、底涂層施工
將鴻坤材封閉底涂充分攪拌，分2-3次均勻涂在素地表面. 常溫下２５℃通風---大約2～4小時后可進行下道工序施工。
三、彩色骨料施工
1、樹脂混合：將樹脂5：1混合，并用機械攪拌器攪拌充分。
2、樹脂涂布：將混合好的樹脂倒在路面，立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度，樹脂覆蓋率：2千克/㎡。
3、鋪設骨料：隨后人工或機器撒布彩色骨料，一定滿撒、無遺漏，撒布的骨料以完全覆蓋樹脂為標準。彩色骨料用量：5千克/㎡
4、顏色搭配：如果相鄰的區域需要鋪設不同顏色的骨料，在邊界貼上美紋紙，以免出現混色。
5、余料回收：確認樹脂已固化后，將沒有與樹脂黏著的骨料收回。沒有受到污染的骨料可以重新使用。
6．施工時注意接頭時間間隔及平整度。
四、面層施工
表面處理：對表面色彩搭配及罩面處理。罩面用量：0.3千克/㎡ 材料配比：18:15
根據要求將混合好的面層材料用噴槍噴涂或者滾筒滾涂在工作表面，后一遍施工時要注意速度均勻、順序一致。
五、清理養護
施工完畢，將施工雜物、垃圾清理干凈。施工結束12小時后，即可允許使用。
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