2 冷料的生成原因(2-1) 噴嘴溫度偏低于成型品的噴嘴前端部分,為了防止流涎樹脂從噴嘴前端的孔中流出的現象,一般要適當降低樹脂溫度。因此,注射到模具中的樹脂的部分會變成固化或半固化樹脂。這被稱為冷料。 為防止樹脂進入模腔,一般在模具一側的主流道根部及分流道等處制作樹脂積存器以作為冷料的接收容器。但是,如果樹脂溫度過低,冷料的量便會增多,從而有可能進入模腔。這些會呈現出噴射紋或光澤不好狀外觀。
使用色母注塑成型過程中出現灰黑斑紋的原因與解決方法
1、表觀灰黑斑紋可能發生在膠口附近,流道的中間和遠離膠口的部分。只能在透明的零件中可看出,并且往往用pmma,pc和ps料制成的產品有此現象。
物理原因
如果計量過程開始太早,螺桿喂料區里顆粒裹入的空氣沒有溢出喂料口,空氣就會被擠入熔料內。然而,喂料區內的壓力太低不能將空氣移到后面。料筒內熔料中被擠入的空氣就會使制品內產生灰黑斑紋。
就像壓縮點火式柴油發動機里面所發生的情況一樣,被料筒內擠入的空氣所造成的焦化現象有時被稱為“柴油機效應”。
焦化現象可解釋熔料和擠入的氣泡交接的地方由于壓縮作用產生高溫,同時空氣內的氧氣通---化作用使熔料產生斷裂。
工藝調試應該在喂料區的中間開始熔化過程,此處熔料壓力已較高,迫使顆粒之間的空氣朝后移動并溢出料口。
與加工參數有關的原因與改良措施見下表:
1、螺桿背壓太低 增加螺桿背壓
2、喂料區的料筒溫度過高 降低喂料區的料筒溫度
3、螺桿轉速過快 降低螺桿轉速
4、循環時間短,即熔料在料筒內殘留時間短 延長循環時間
與設計有關的原因與改良措施見下表:
1、不合理的螺桿幾何形狀 選用加料段長的螺桿,且加料段的螺槽較深
要弄清楚是水斑-是其它斑紋,-有水斑不一定把膠料烘干透就不會產生,其它因數也會型成有水斑現象、例如模具凍水過凍、由于溫差效應產生露水、模具混水湛流、材料混雜等都會產生此現象。
1、表觀 料頭附近有未熔化的顆粒。對薄壁制品來說是不可能獲得光滑的表面。物理原因 由于薄壁制品生產成型周期短,因此必須以-的螺桿轉速進行塑化從而使熔料在螺桿料筒內殘留時間縮短。在碰到薄壁制品生產時,通常包括pe、pp,pc等,模具工會試著降低熔料溫度以縮短冷卻時間,未完全熔化的顆粒會被注射進模具內。與加工參數有關的原因與改良措施見下表:1、熔料溫度太低 增加料筒溫度2、螺桿轉速太高 降低螺桿轉速3、螺桿背壓太低 增加螺桿背壓4、循環時間短,即熔料在料筒內殘留時間短 延長循環時間與設計有關的原因與改良措施見下表:1、不合理的螺桿幾何形狀 選用適當幾何形狀的螺桿含計量切變區
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