實際上，業主表決規則的調整，不僅是有意愿加裝電梯的高層業主的需求，也關乎到低層業主的利益訴求，因增設電梯不同業主的利益訴求矛盾依然存在。因此，辦法里也明確，既有住宅增設電梯應當聽取該單元全體業主的意見，連州舊小區加裝電梯，尤其應聽取該單元增設電梯后在通行、采光、通風、噪聲等方面受直接影響的相關業主意見。增設電梯擬占用業主專有部分的，應當征得該專有部分業主同意。
為了尋求各方意愿的公約數，此次調整的《辦法》將---協商和屬地街辦、社區調解功能強化。在業主自我協商的基礎上，街道辦事處(鎮---)牽頭組織居民搭建協商平臺開展---協商、議事聽證，引導各利益相關方理性表達意見訴求，尋求各方意愿的公約數，妥善解決問題矛盾。相關業主認為增設電梯其自身民事權益或者對增設電梯有異議的，可由業主之間協商解決。協商不一致的，可由街道辦事處(鎮---)、居民組織調解或---通過民事途徑解決。
不過，對已辦理規劃-和施工備案手續的既有住宅增設電梯工程，相關業主和物業服務企業應當提供-的施工便利，不得阻撓、破壞施工。阻撓施工致使其他業主受到---的，應---承擔賠償責任;---《------治安管理-法》的，由---處理。
商品房的價格越來越貴，對于普通人“---暴富”的方式恐怕就是家門口大大的一個“拆”字。近幾年的時間，關于---拆萬富翁的---不絕于耳，去年深圳白石洲---的消息，更是上了-。于是，不少地理位置-的戶主，年年日日盼望著自家的房子可以趕緊邁入---大軍，但是伴隨著---“一錘定音”，棚改即將退出歷史舞臺，想要成為“---戶”的朋友也應該醒一醒了。
棚改政策取消并不意味著一些老舊小區的規劃就這么停止了，對于一些老舊小區，完全可以通過舊改政策“重獲新生”。加裝電梯、修整綠化、粉刷墻體，一系列操作下來，老小區居住的舒適度-。并且老舊小區往往有兩大優勢是如今高層-的：一個是低層住房為主，采光-；二是發展比較早，所選位置一般是比較好的市中心位置。這樣的房子，其實很多戶主，尤其是上了年紀的人，是不愿意被---規劃的，這個時候“舊改”就顯得意義非凡。
不過近關于舊改加裝電梯這件事，爭議聲還是比較大的。一般來說老舊小區樓層一般都在6層左右，當初開發商建房的時候，一般是沒有規劃電梯的。而如今，不少居住在6樓的居民隨著年紀的增長，舊小區加裝電梯市場，或者是家里有年齡還不大的孩子，沒有電梯的6樓就顯得十分不方便。一說舊改來了，這些居民興致勃勃開始規劃電梯的加裝問題。但是想要一樓的住戶同意加裝電梯，是一大難題。
1.一樓的住戶-就用不到電梯，加裝電梯還要花錢，于他們自己而言-沒有什么益處。
2.一樓當初購買的時候是有升值潛力的，但是加裝電梯之后，不但占地方，而且還要承受噪音的困擾；房間內的采光也可能會被影響到，這樣一來，一樓住戶就不愿意加裝電梯了。
近，關于老房子裝電梯又成為了-的問題，因為網傳北京---政策，老房子裝電梯的“一票否決權”被取消。這樣一來，一樓業主同不同意就已經不是關鍵了。為此，我查了一下，一票否決權并沒有取消。5月20日發布的《北京市老舊小區綜合整治工作手冊》明確，既有多層住宅加裝電梯，三分之二業主同意且其他業主不持反對意見就可實施。
其實說白了，還是需要看一樓業主的意見。說到加裝電梯這件事情，我們之前的文章也有大概寫過，其實真不能怪一樓業主不愿意加裝，因為加裝電梯對于一樓的業主的來說，只有弊大于利。根據58、安居客研究院給出的數據顯示，目前30城中，有加裝電梯規劃的小區，73.6%的一樓業主都不支持加裝。
首先，費用支出問題，安裝電梯有舊改政策經費補貼，但電梯長久使用需要維護、保養，這些在日后可都是一筆持續性的開支，舊小區加裝電梯設計圖，如果這筆經費由所有業主共同分攤，可一樓業主并不會使用，為什么要出這筆錢。
其次，影響居住體驗，對于一樓住戶居住舒適度的影響，主要體現在三個方面：一是影響通風和采光。相對于其他樓層來說，在通風和采光方面，一樓本身就相對差一些。一旦加裝了電梯，由于電梯井過于-，而且又遮擋了窗戶，所以采光和通風容易受到二次影響。
二是噪音影響。對于不少一樓住戶來說，臥室窗臺外面就是電梯井，人來人往，很容易受到噪音影響，從而影響睡眠。
三是業主-無法得到保障。試想下，每天大家等電梯都在你家門口---，目光沒地方看，舊小區加裝電梯造價多少，肯定就往一樓家里看。
后，影響房子的升值空間，變現難度。我們都知道，對于多層住宅來說，往往都是1-3樓值錢，吃香。但要是裝上電梯后，這種格局將會改變，高樓層會更貴。畢竟一樓本來就沒啥光線，缺點一堆，-在不用爬樓梯，如果裝上電梯后，還有誰愿意去買一樓呢？
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