減速機是新興起的一種減速機，它是在傳統針擺行星減速機的基礎上發展出來的，不僅克服了一般針擺減速機的缺點，rv減速機具有傳動、工作平穩、噪聲低、結構緊湊、重量輕、體積小、使用-、-、減速比范圍大等優點。輕量流線型設計、鋼質本體、機型輕薄短小、體積比傳統行星式減速器大幅縮小、可節省安裝空間。真圓齒形、齒腹大、抗壓性強、不干涉不崩齒、可承受頻繁正逆轉和瞬間急停慣性沖擊。雙排結構、負載分散、機理平衡、圓形齒輪設計、磨損小、噪音和溫升要比其他減速器低。線接觸傳動、摩擦系數小、、出力扭矩大、慣量低、是一種精密的剛性傳動，剛性傳動軌跡也接近理想工作曲線，這和部分原件使用滾動件的擺線式或和諧式傳動設計有些許不同。由于雙共軛工作曲線和撓性軸銷輸出裝置的改良設計、本機背隙可控制在弧秒范圍。長效性油脂潤滑、不需要保養、安裝方向不受限。人力方式有筒夾緊式和鍵槽式供選用。
行星減速機是一種工業產品，行星減速機是一種傳達機構，齒輪材料采用合金鋼，經碳-氮共滲處理，從而獲得耐磨性和耐沖擊韌性。利用ansys技術對齒輪強度進行有限元分析，tb142系列精密行星減速機多少錢，同時對齒面形及導程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。輸出行星架采用一體式(雙支撐)的結構設計，前后軸承大跨距分布箱體內，形成穩定的一體式結構，以-較高的扭轉剛性和精度。齒圈與輸出殼體采用一體化設計，采用鋼材，經熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。一體化設計能-所有幾何尺寸---加工完成，與其它內嵌式、夾裝式等結構相比具有更高的精度和強度。輸入軸與鎖緊裝置采用一體化設計，雙螺栓對稱分布，達到動平衡的同時，通過雙螺栓的強力鎖，有效防止電動軸傳動打滑，實現零背隙的動力傳送。
1、段數(級數) ：太陽輪及其周圍的行星輪構成獨立的減速輪系，如減速機內只此一個輪系，我們稱為“一段(級)”為得到的減速比，需多段(級)傳動。
2、額定輸出扭矩 ：指在額定負載下長期工作時允許輸出扭矩。大的輸出扭矩是該值得3倍。
3、回程間隙(背隙) ： 將輸入端固定，輸出端順時針和逆時針方向旋轉，輸出端產生額定扭矩的±2%扭矩時，減速機輪出端有一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”(即1度的1/60)
4、連接版設計：適合各種伺服馬達及其他馬達安裝，安裝容易。
5、減速比 ：輸出轉速與輸入轉速的比值
6、平均壽命 ：指減速機在額定負載下，額定轉速時的工作時間。連續運轉使用時降低使用壽命1/2
7、滿載效率 ：指在大的負載情況下，減速機的傳輸效率。它是衡量減速機的一個關鍵指標，滿載的減速機---少，整體-。
8、噪音 ：此數值是在輸入轉速為3000轉/分鐘時，不帶負載，距離減速機一米距離是測量的。
9、工作溫度 ：是指減速機在連續工作和周期工作狀態下，所能允許的溫度。
10、容許徑向力 ：當輸出轉速為100rpm，徑向作用力在出力軸1/2處時所容許的大力，轉速增-遞減。
11、容許軸向力 ：當輸出轉速為100rpm時，大的容許的軸向作用力。
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