散熱---造成的溫度過高
散熱不好造成的水溫過高有以下一些因素:
1.風扇皮帶打滑造成風扇轉速不夠，使水溫過高，這個故障會伴隨著皮帶的-聲，用冷水澆在皮帶上聲音會短暫消失；
2.風扇裝反。風扇裝反了，風吹的方向不變，但是風量會小很多；
3.風扇葉片的角度錯了，這會使風吹的方向反了，使通過水箱的空氣量不足。裝載機上風扇是從發動機一側吸風吹向散熱器的，水陸挖機租賃，挖機是從散熱器一側吸風吹向發動機的；
4.風扇直徑太小以至于風量不夠；
5.風扇外面的導風罩缺損變形或者水箱周圍不密封，沒有足夠的空氣通過水箱，導致高溫
6.散熱器外面堵塞導致不通風，造成高溫。現在的散熱器大部分是管帶式的，這種散熱器的優點是容易制造，散熱面積大，缺點是容易堵塞造成高溫。野外作業車輛建議在進風的一側用---紗窗的材料做一個過濾網，。如果堵塞，建議用壓縮空氣或低壓水沖洗，或用水箱外部清洗劑清洗。如有-可以定制管片式的散熱器；
7.散熱器內部堵塞，它的現象是散熱器上下溫差-大，主要原因是沒有使用干凈的冷卻液。堵塞后可以使用水箱內部清洗劑清洗，或者由人員清洗。
現在一般建議一年四季使用防凍液，冬季使用防凍液時要注意，防凍液的冰點要比當地平均1低氣溫低5°c，防凍液兌水時務必注意這個問題-45°c的防凍液加相同量的水，冰是-13°c，以防凍壞發動機。河水-不建議加到發動機里！
8.電磁風扇離合器或硅油風扇離合器故障造成風扇轉速不夠。現象，水溫比較高時急加速，風扇轉速滯后提高。
9.節溫器故障導致冷卻液不能進行大循環。現象是發動機溫度-，但水箱溫度不高。對于這個故障只要更換節溫器就行，但要注意一個問題，有些車型上有兩個節溫器，而且兩個節溫器的開啟溫度不一樣，千萬不能用錯。
10.水泵葉輪壞，葉輪和殼體的間隙太大，水泵流量不足。有些車型如小松裝載機470-3 470-6水泵的安裝尺寸完全相同，但內部尺寸不一樣，千萬別搞錯。
11.冷卻液沒加足。有些散熱器的上水室內有隔層，而且離加水口很近，看上去已經加滿了，實際沒加滿。加冷卻液時一定要在發動機運轉一會兒后再檢查，看是否真的加滿了，否則容易出事。
12.水箱下水管內層剝落。發動機高速時水管會癟掉，出現這一現象時更換水管。
13.因漏油漏水等原因，發動機表面糊了厚厚的一層灰，形成保溫層。這個問題只需解決漏油漏水問題，并清洗發動機即可。清洗發動機時要注意，溫度高時禁止清洗，同時電子元件、電氣插頭以及馬達發電機等禁止進水。
14.采用液壓馬達帶動風扇的車輛，馬達轉速不夠造成高溫。造成馬達轉速不夠的原因主要有以下幾點，油泵供油不足；電磁線圈故障或沒電造成流量控制閥開度不足；流量控制閥卡死；馬達內部磨損太大等等；
15.發動機冷卻水道水垢太多。
湖北長臂挖掘機使用的禁忌
湖北長臂挖掘機租賃地點非常的多，但是很多使用長臂挖掘機的施工隊伍有時候可能會忽略掉長臂挖掘機使用的一些禁忌，那么對于需要注意的禁忌方面我們都有哪些是需要記住的呢，就讓小編來為大家介紹一下吧。
長臂挖掘機在使用的過程當中如果沒有顧忌這些需要注意的禁忌，可能會帶來非常不好的影響，-是維修和保養的時候，如果維修和保養沒有做好的話，那么就很容易出現問題，很多人在修理的時候因為錯誤的方法耽誤了挖掘機的使用，---的可能還會影響挖掘機的使用壽命。
首先我們需要注意的就是涂抹黃油的問題了，給挖掘機涂抹黃油無非就是潤滑和密封著兩個作用，在修理的過程當中，一般都會在汽缸墊上涂抹上一些黃油，其實這種方法恰恰就是錯誤的方法，不僅沒有起到密封這樣的作用，反而會降低密封的性能，其次就是更換機油的問題，對于機油的問題是不能忽視的，需要按照標準去添加，但是有一樣卻是很重要的，就是對于機油的檢測和機油的更換問題，如果長期的不更換只是一味的添加，反而會造成潤滑較差，使得磨損的程度遠-過正常的狀態，以上就是長臂挖掘機的使用禁忌。
挖掘機師傅必須要掌握的四大技巧
越來越多的挖掘機師傅注重挖掘機維修這塊了，因為在挖掘機操作過程中難免不遇到問題或者說故障，做為挖掘機-如果不會對自己的挖掘機進行診斷的話，那么只能說你還不完全是個挖掘機-，武漢挖掘機租賃廠家為大家介紹維修四大技巧。
一、“看”
發現發動機溫度過高或溫度指示燈-地閃亮，要停車檢查，看水箱冷卻水是否正常，水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水后再繼續工作。
倘若工作一段時間后，仍發現溫度過高，停車檢查又發現冷卻水減少甚多，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發現此故障后，應進行維修，切莫掉以輕心。
二、“沖”
若臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵，再用水管沖洗。
總的來說，解決挖掘機發動機溫度過高主要有四個步驟“一看、二模、三方、四沖”只要掌握好這四個步驟，你就能個合理的解決挖掘機發動機溫度過高的問題!
三、“摸”
當發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大，即可判為節溫器不工作。在暫時購不到配件，可拆除節溫器應急，待一配件后立即更換。
四、“放”
若冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環---，導致發動機溫度過高。可采用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)。故障排除后，應及時補充冷卻水。
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