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眾立法蘭廠家為您分享:關于車輪鍛件廠熱處理工藝材料的一般知識
下面介紹幾種常用加熱介質的傳熱方式、加熱特點及應用情況。
一、空氣
箱式、井式等電阻爐及燃料爐的加熱介質大多為空氣。高、中溫空氣介質爐的傳熱方式主要是輻射傳熱;空氣介質燃料爐及帶有強制熱風循環的電阻爐,其傳熱方式是輻射與對流并重;而在低溫空氣介質爐中,傳熱方式則以傳導及對流為主。
空氣介質的熱容量小,因而放熱系數也較小。所以車輪鍛件在空氣介質中加熱的速度比液體介質和同體介質中慢得多,尤其是在以對流傳熱為主的低、中溫加熱爐中更是如此。
空氣中的氧氣、水和---在較髙溫度下,化學活性很強,極易與鋼表面發生化學作用,產生氧氣脫碳現象。加熱溫度越高,氧氣脫碳的現象越---。
因此,精密鍛件定做,空氣介質的加熱特點,決定了高溫爐不宜采用空氣介質。同時也決定了它只適宜于毛坯車輪鍛件如鑄件、車輪鍛件、焊接件、半成品車輪鍛件及大型車輪鍛件的熱處理加熱。這些車輪鍛件在加熱過程中產生的一些氧化脫碳表面層對車輪鍛件的使用性能影響不大,或在其后的精加工過程中可以去除。對精密車輪鍛件如油泵油嘴等、成品車輪鍛件的終熱處理,則不應選用空氣介質加熱爐。
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眾立法蘭廠家為您分享:不銹鋼鍛件的表面強化技術
不銹鋼鍛件的金屬堆焊技術
不銹鋼鍛件在長期使用后,裂紋、尺寸磨損變大等現象,將造成鍛件失效報廢,一般需重新制造。金屬堆焊技術是選用---紅硬性、高硬度、高耐磨性的堆焊金屬,在鍛件易疲勞變形部位,堆焊上一定厚度的合金鋼。因此堆焊時應根據鍛件的不同要求選用合適的焊條,如錳鉬鋼、錳鉻硅等焊條對鍛件材料為3cr2w8v不銹鋼的可選用3crwsi焊條。
特鋼鍛件鍛造廠解析如何大型鍛件如何回火?
為滿足大型鍛件不同的硬度等力學性能的要求,淬火后需要選用不同的溫度回火。根據回火溫度的不同,在生產中往往將回火過程分為低溫回火,定襄精密鍛件,回火溫度在150-250℃之間,其目的是穩定或降低淬火應力,減少鋼的脆性并保持鋼的高硬度,如要求hs90以上的高硬冷軋工作輥,表面淬火后應進行低溫回火130-140℃。中溫回火時回火溫度一般選擇在350-500℃,可以獲得高的彈性---,精密鍛件廠,同時有高的韌性。在500-650℃的回火稱為高溫回火,精密鍛件定制,主要是為獲得強度,塑性和韌性良配合的綜合力學性能,所以一般結構鋼大型鍛件經淬火或正火后都進行高溫回火處理。
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