吊車吊鉤組是做什么用的呢？吊鉤組其實就是多個吊鉤組成的，16噸小吊車吊鉤，吊鉤組一般都應用于起重設備中。
旋轉形吊鉤組是選用合金鋼模鍛而成的。
選用-的熱處理技術，使之到達需求的高強度。
供給各種索具結尾件及連接件：高強度卸扣、吊車吊鉤、吊環(huán)、花蘭螺絲等，使之有用的與鋼絲繩、鏈條、吊裝帶等聯(lián)系，能夠自在組合成各種不一樣方式的成套索具，以滿足不一樣場合的吊裝需求。
那么旋轉形吊車吊鉤組主要應用與那些場合呢？其實吊鉤組主要應用于修建、公路、橋梁、冶金、礦山、電力、邊坡地道、井道管理防護等基礎建設工程的起重機械設備。
旋轉形吊鉤組在使用的過程中，從外觀可以見到的損壞形式是什么呢？鉤口部位的磨損和滑輪邊緣會經(jīng)常出現(xiàn)破碎。
那么滑輪的破碎原因是什么呢？滑輪的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊鉤組沒有升到-的高度，車開的不穩(wěn)又或者是歪拉斜吊，四川吊車吊鉤，重物產生-的擺動，使滑輪組碰到其他的物體上時造成的。還有一個情況是起重機司機不按造規(guī)定進行操作，不檢查限位開關的起升情況，而造成吊鉤上天，致使滑輪損壞。
當然了吊鉤部位的磨損是正常現(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的主要原因是重物被起吊時，必然要自行調整重1心，從而迫使鋼絲繩或者鉤具在鉤口處滑動磨損。
看過以上的介紹之后，大家是不是對旋轉形吊鉤組的損壞原因有了一定的了解了呢？
目前市場上的起重機吊車吊鉤承載部分主要是由吊鉤螺母、壓力軸承、吊鉤橫梁、吊鉤組成，組合式為吊鉤穿過橫梁及軸承，通過螺紋與螺母相互嚙合連成一體。當?shù)蹉^承載物體時，鉤頭會自由轉動，同時橫梁與吊車吊鉤的配合過程中，橫梁與鉤頭之間間隙如果過大，鉤頭也會產生一定的橫向位移，吊載物容易與其他物體碰撞，另外吊載物就位也比較困難，穩(wěn)定性不好，因為為吊裝帶來不便甚至為以后埋下安全---。
為彌補和---這一不便，出現(xiàn)了一種新款的吊鉤防旋轉定位裝置，能夠克服鉤頭胡亂轉動的問題，并且承載能力高，方便吊載物就位，使用安全-。
這種新型的吊鉤防旋轉定位裝置，包括橫梁、銷軸、銷、擋鉤形板、長方形平板、帶槽螺栓、j型擋板、帶鍵槽鎖緊片、l型板、吊鉤體，在吊鉤上安裝一帶鍵槽鎖緊墊，在橫梁上焊接l型和j型擋板，將吊鉤和橫梁間接固定在一起。
這種新型的吊鉤防旋轉定位裝置優(yōu)勢在于結構緊湊合理，能-的防止起重吊鉤在作業(yè)過程中產生轉動，能夠完成吊鉤頭的90°定位，若抬起定位裝置，也可使起重吊鉤靈活轉動，這套裝置有利于吊載物體就位，使整個吊裝作業(yè)安全-。
橋梁、高樓、風機的安裝需要使用大量起重設備，而吊鉤是起重設備中重要的取物和受力裝置。一般來說，吊車吊鉤分為球鉤、非球鉤，按照鉤柄形式又可分為直柄單鉤、直柄雙鉤。
球鉤結構比較簡單，只能穿單倍率鋼絲繩，因此其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前，12噸吊車吊鉤總成，三一80t以下為直柄單鉤，80t以上為直柄雙鉤。
吊車吊鉤是否正常，將直接影響施工現(xiàn)場的安全生產。當?shù)蹉^出現(xiàn)使用不靈活或無法工作時，應詳細檢查吊鉤的情況，通過綜合分析找出原因，確定修理方案。
吊鉤轉動不靈活，應首要考慮轉動部位的間隙是否過小，再檢查吊鉤兩側板安裝橫梁軸和滑輪軸的孔是否平行，如果鉤體產生了垂直偏角，鉤柄在轉動過程中會部分憋勁，轉動將不連續(xù)。吊鉤無---常工作，應查看軸承是否破損，鋼絲繩是否卡滯。
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