智能地磅供應商-地磅供應商-友利電子衡器公司

承載器的剛度問題

雖然目前電子汽車衡秤體承載器制造技術成熟，但不少衡器廠商為了使自己的產品具有價格成本優勢偷工減料，用低劣鋼材焊接汽車衡秤體。可以說當前電子汽車衡主要取決于秤體優劣。

當大噸位重載汽車，---是短軸距重載工程車稱重結束，離開秤臺時，儀表示值回零點緩慢或有時不能回零，這種現象有可能是與稱重傳感器的滯后性能有關，但就目前的情況看，多數是秤體及其連接件的剛性達不到標準，秤臺的變形較大，這直接影響了零點的穩定性。

承載器作為電子汽車衡的基礎部件其重要性---。一臺電子汽車衡中，加厚地磅供應商，如果稱重傳感器故障可以更換；稱重儀表有問題可以更換；如果承載器有問題呢，往往是小稱量正常，大稱量超差，剛度不夠變形量較大，導致秤臺受力不垂直，直接導致出現較大的誤差。如果用小于50%大秤量的汽車和接近大秤量的汽車分別稱量試之，則不難分辨判斷。

講了以上的三點之后，大家應該也能大致明白了，只要我們抓住了電子汽車衡的故障特點，對癥分析，就能較快的解決問題。我們需要強調的是，電子汽車衡作為一種重點管理的計量器具，在修理后一定要及時聯系當地的-計量技術機構，經檢定合格后方能投入使用。

凝結水澆筑和隧道混凝土澆筑？

主要混凝土墊澆注由于基礎較厚，為了---電子平臺秤不高于地面，地磅基礎一般低于地面。因此，在澆注混凝土墊之前，需要使用它。挖掘機挖掘出一個矩形基坑。基坑的寬度比地磅箱梁寬50厘米。長度是地磅箱梁的長度和進場路徑的總和。為了---緩沖層的規則性，可以在基坑周圍使用磚墻。在墻后，用沙子填充。在實際施工中，為了減少普通混凝土的用量，可以縮短進近道路下方的普通混凝土墊的長度，但普通混凝土的總長度至少比每端的箱梁長2m。 。

如果基坑是規則的，可以在基坑中直接澆筑普通混凝土墊，而無需模板。 2？混凝土鋼筋混凝土混凝土墊層固化后，根據設計尺寸將鋼絲鋪設在設計上，鋼網豎立，鋼網垂直橫向支撐，塑料套管系緊，0.3 * 0.4 *澆注12m矩形鋼棒。混凝土塊。 3？箱梁兩端混凝土澆筑由于支撐模難度較大，箱梁兩端的隧道混凝土不能與底部鋼筋混凝土同時澆筑。因此，加厚地磅供應商，必須等待基礎混凝土在澆注單個模板之后固化一段時間，并且在澆注期間在兩個角度之間固化。距離的嵌入部件的位置是---的，需要進行校正。