· 混凝土坍落度偏小，配合比不當或是原材料計量不準，造成砂漿少，混凝土表面增強劑，石子多以及振搗時間不夠或漏振搗。
· 混凝土攪拌不充分，勻質性差。
· 自由傾落高度超過規定，混凝土離析、石子趕堆。
· 模板漏漿或是振搗過度。
· 振搗時間不充分，氣泡未排除。
預防措施
· 嚴格控制配合比，嚴格計量，經常檢查。
· 混凝土攪拌要充分、均勻。
· 下料高度超過2m要用串筒或溜槽。
· 分層下料、分層搗固、防止漏振。
· 堵嚴模板縫隙，澆筑中隨時檢查糾正漏漿情況。
混凝土表面增強劑一種高活性無色結晶制劑。產品不燃，不爆，新舊混凝土地面都可使用，不滲水、滲油、抗磨損、不起殼、使用時間越長越亮、免維護、使用壽命與建筑物同周期�；炷帘砻嬖鰪妱┠芡ㄟ^混凝土表面及內部的毛細孔完全滲透到混凝土中，與混凝土中的氫氧化鈣、鋁酸鈣、硅酸鈣發生化學反應
一、適用范圍 工業地坪、工廠車間地坪、超市、停車場地坪、混凝土路面、機場跑道、橋梁碼頭、室內外混凝土地面墻面，達到增強硬化、防水、防塵、光亮、密實的效果。
為使透水混凝土具有透水性，在混凝土內部必須保持一定的孔隙率，與密實的混凝土道路材料相比，透水性混凝土的強度必然降低。
采用與普通混凝土相同的配制方法，水泥膠結體與骨料顆粒之間的膠結強度較低，而水泥作為提高強度的膠結材料受孔隙率和施工拌合工藝的---具有一個上---，因此其抗壓強度一般只能達到15-20mpa左右，混凝土表面增強劑供應，造成處于表層的骨料顆粒很容易脫落，或者表面密封劑的脫皮及整體開裂，影響使用功能及美觀。
我國現行的-規定除人行道外，其他透水水泥混凝土路面強度等級均要求達到抗壓強度30mpa，混凝土表面增強劑廠家，拉彎強度3.5mpa以上，所以普通混凝土配制方法生產的透水混凝土不能符合作為道路尤其是車行道路鋪裝材料使用的要求。
因此，需通過添加透水水泥混凝土-增強劑，達到提高透水混凝土的物理性能和力學性能的目的，以滿足對透水鋪裝材料的要求。
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