內飾件
一輛汽車出彩的是內飾件，因為汽車的外觀是給別人看的，而人們真正享受的是汽車的內飾，內飾強調觸覺、手感、舒適性和可視性等。內飾產品主要包括以下幾個方面：
● 儀表板
歐洲汽車的儀表板一般以abs/pc及增強pp為主要材料；美國汽車的儀表板多用/順---二---，這類材料價格低，耐熱、耐沖擊，具有-的綜合性能；日本汽車的儀表板曾采用過abs和增強pp材料，目前則以玻璃纖維增強的san為主，有時也采用耐熱性-的改性ppe。隨著電子技術的應用，高度的控制技術、發動機前置前輪驅動汽車---系統以及其它控制系統等將被集中在儀表板周圍，上海塑料噴漆，因此，由紡織物來取代目前在聚氨酯發泡體表面覆蓋的聚乙烯表皮將成為可能。
目前，我國使用的儀表板可分為硬儀表板和軟儀表板兩種。硬儀表板常被用在輕、小型貨車、大貨車和客車上，一般采用pp、pc、abs、abs/pc等-成型。這種儀表板表面有花紋，尺寸很大，無蒙皮，對表面要求-，對材料的要求是耐濕、耐熱、剛性好、不易變形。但由于這種儀表板通常采用多點成型，易形成流痕和粘接痕，塑料噴漆加工，同時添加色母不均，容易產生色差，因此表面需經涂裝后才能使用，且選用亞光漆涂裝。另外，由于儀表板追求-，所以在儀表板表面做一部分桃木飾紋將是一種發展方向。
軟質儀表板由表皮、骨架材料、緩沖材料等構成。斯太爾 “7001”產品采用鋼板骨架，也有用abs、改性pp、frp做骨架的；桑塔納、捷達、富康及斯太爾“7001”均采用pvc/abs或pvc片材作為表皮材料，并帶有皮紋，其加工工藝是先將表皮真空吸塑成型，再將吸塑好的表皮修剪后備用，置入發泡模腔內，再放上骨架，然后注入緩沖類發泡材料如pu而成形。由于半硬質pu泡沫的開孔性，因此它具有-的回彈性，并能吸收50%～70%的沖擊能量，安全性高，耐熱、耐寒，堅固-，且手感好。但是，由三種以上材料構成的儀表板，材料的再生利用-困難。為了便于回收利用，正在發展用熱塑性聚烯烴tpo表皮和改性聚pp骨架及聚發泡材料構成的儀表板。
1.外觀優勢
無流痕，熔接線大幅度減輕
2.少工序
無需修改模具，一步注塑成型，塑料噴漆多少，生產周期縮短2~3倍
3.-
多種-閃爍-，塑料噴漆公司，耐刮花，延長使用壽命并保持美觀
4.成本降低20%~50%
免除復雜的噴漆環節，綜合成本降低，成品率高
5.-，零voc
免去噴涂工藝產生的有hai物質，無污染，制件可以100%回收利用
6.-
消費者使用舒適、安全、健康，市場對免噴涂塑料需求量逐漸增大
淺析塑料噴涂的工藝流程
隨著人們是生活水平的提高，大家對生活的也有一定的追求，對很多產品的外觀與都有-的要求，就像一些塑料噴涂，金屬噴涂一樣，為了使產品的使用壽命有一定的延長，在產品表面進行噴涂技術。這些產品逐漸也滿足了消費者的需求可是大家應該不知道塑料噴涂工藝流程是怎樣的吧，那么接下來就跟著小編一起來了解下吧。
淺析塑料噴涂的工藝流程
1. 退火：塑料成型時易形成內應力，涂裝后應力會集處易開裂。可選用退火處理或整面處理，消除應力;
2. 除油：塑料件外表常沾有油污、手汗和脫模劑，它會使涂料附著力變差，涂層發生龜裂、起泡和掉落。對塑料件一般用酒精清潔，然后進行化學除油化學除油后應-清潔工件外表殘留堿液，并用純水終清潔干凈，曬干或烘干;
3. 除電及除塵：塑料制品是絕緣體，外表電阻一般在1013ω擺布，易發生靜電。帶電后容易吸附空氣中的細小塵埃而附著于外表;
4. 噴涂：塑料涂層厚度為15~20μm，一般要噴涂2~3道才干完結。一道噴涂后曬干15min，再進行第二次噴涂。
登錄后臺
