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空運主單和美國空運代理分單的區別通常我們所謂的主單就是航空公司美國空運代理單，這個是每個航空公司本身固定格式的美國空運代理運單。

分單，是由貨代出具的運單。

一個主單下可能有一個分單或者多個分單，又或者只是主單直放。這個是由貨代操作根據實際情況來決定的。

如果所承接的貨物要在目的地放代理，那么主單下面就要套分單，主單體現收發貨人是貨代及其目的地代理，分單收發貨人為實際收發貨人。

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現如今國際貨物運輸的方式主要有海、陸、空、鐵。而貨物航美國空運代理輸的多式聯運主要有三種，包括空陸聯運、空海聯運和空鐵聯運。

空陸聯運，是將陸運與航空運輸結合起來的一種聯運方式。將空陸聯運的定義規范為采用航空和公路兩種運輸方式完成的多式聯運。目前北京、上海、廣州、深圳、香港等多個航空運輸樞紐都是通過卡車加航班運輸方式。

空海聯運，主要是采用先把貨物有船舶運送至國際中轉港口，在通過陸運卡車運輸至更近的機場，由空運送達至目的地。這種結合實際上是將空運高時效和海運低費用相結合，有效提高了時效同時節約了成本。例如跨境電商，海外倉，保稅區備貨等的貿易方式出現，這種聯運方式------。---提示，貨物毛重超過500公斤的適合采用空海聯運方式，如果在500公斤以下，大多數會選擇空運運輸。

空鐵聯運，起源于客運，后來隨著鐵路和航空等多家單位聯合推動，出現一個“空鐵聯運”貨運。2018年5月10日，中國民用---與中國鐵路總公司簽署了《推進空鐵聯運戰略合作協議》。雙方表示，要在完善空鐵聯運基礎設施、---空鐵聯運產品、提升空鐵聯運服務、擴大空鐵聯運信息共享、推動空鐵聯運---工程等5個方面深化合作。就目前來說，空鐵聯運尚處于起步階段，還有待遇完善和改進。

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