挖掘機在夏季的工地上施工很容易出現一個故障現象，那就是高溫問題，而水溫和油溫過高是很常見的問題，其對挖掘機性能及壽命影響比較大。挖掘機的高溫一般分為分為齒輪箱(分動箱)溫度過高;液壓油溫度過高;發動機發動機冷卻液溫度過高(俗稱水溫高)。齒輪箱溫度過高的原因相對單純，主要原因有軸承或齒輪及殼體尺寸形狀不夠標準、潤滑油品不合格或油位不合適等。今天我重點講述液壓油溫度過高和發動機冷卻液溫度過高的問題。
液壓油溫高現象
液壓油溫高的主要原因是產熱過快或散熱過慢。液壓泵進油管路及液壓油箱密封不嚴，進油濾芯堵塞，液壓系統管路不暢通，液壓泵內部泄漏都會使液壓油產生大量熱量，從而使液壓油溫度因產熱過快而快速升高。液壓油散熱器內部有堵塞，散熱器外部灰塵過大，挖掘機跑偏維修，液壓油未通過液壓油散熱器等原因可導致液壓油溫因散熱過慢而高溫。
結構件制造加工中注塑件缺陷定義：點缺陷：具有點形狀的缺陷，測量時以其直徑為尺寸。異色點：在產品表面出現的顏色異于周圍的點。凹凸點：由于模具的損壞等原因造成塑料件表面上出現的高低不平顆粒：在噴漆件表面上附著的細小顆粒。
縮水：當塑料熔體通過一個較薄的截面后，其壓力損失很大，很難繼續保持-的壓力來填充在較厚截面而形成的凹坑。
熔接線：塑料熔體在型腔中流動時，遇到阻礙物時，挖掘機空調維修，熔體在繞過阻礙物后不能-的融合，而在塑料件的表面形成一條明顯的線。
頂白：由于塑料件的包緊力大，頂桿區域受到-的頂出力，所產生的痕跡或白印。
白化：因結構件制造脫模應力關系產生的注塑件表面或背面或筋、柱、槽、墻刻印等部位的發白的印記。因內應力或機械損傷而造成在塑料件表面上的裂紋。
油漬：在塑料件表面殘留的油污。翹曲及變形：塑料件成型時由于受力不均或應力而造成塑料件的形變。
飛邊： 由于結構件制造注塑工藝或模具原因，造成在塑料件的邊緣分型面處所產生的廢邊。
細碎劃痕：由于摩擦或滑劃而造成產品表面留下點、線或塊狀的輕度殘留線印記，目測看不出-。
挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中主要的工程機械之一。 挖掘機重要的三個參數:操作重量()，發動機功率和鏟斗斗容。
那挖掘機工作裝置油缸若有自然下降的情況，則按下述方法檢查并判斷是油缸密封圈損壞，還是主閥中有內泄漏的原因。
1、檢查油缸密
封檢查動臂和鏟斗油缸
、調至與測量自然下降量時相同的狀態，并且發動機熄火。
、將動臂---桿操作到提升位置，將鏟斗---桿操作到鏟斗抬起位置。
a、若下降速度增大，則是油缸密封---。
b、如沒有變化，渝北區挖掘機，則是動臂保持閥動臂或主閥控制鏟斗有故障。
檢查斗桿油缸：
將斗桿油缸全部縮回，發動機熄火。
將---桿操作至斗桿挖掘位置。
a、 若下降速度增大，則油缸密封---。
b、若沒有變化，則是主閥損壞若蓄能器內已沒有壓力，則運轉發動機約95>;，再給蓄能器充壓后進行。
2、動臂保持閥的檢查
1將工作裝置調至大半徑，挖掘機顯示屏維修，且動臂頂部水平，然后使發動機熄火；鎖定安全鎖定桿，釋放液壓油箱內的壓力。
2拆下動臂保持閥的先導軟管，若敞開的油口漏油，則可以判斷是動臂保持閥有故障障。
3、檢查ppc閥
發動機運轉，安全鎖定---桿在鎖定位置或松開時，自然下降量不相同，則ppc 閥有故障。
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