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波形鋼板護欄竣工圖-君宏護欄(在線咨詢)-南京波形鋼板護欄

價格
時間
議定
2020-9-23  
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趙經理18663589660 186-63589660
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山東冠縣開發區工業園
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波形護欄的分類波形鋼板護欄波形鋼板護欄波形鋼板護欄波形鋼板護欄波形鋼板護欄

材料及制造工序

  鋼板經防腐處理

  制造工序:鋼板,經鍍鋅、噴塑處理。

產品用途和特點

  用途:高速公路防撞,隔離等。

  產品特點:防腐性能好,抗老化,美觀大方。安裝簡便快捷。波形鋼板護欄波形鋼板護欄

 

高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品;二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm,立柱為ø114/ø140 mm×4.5mm;三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm,立柱為ø130mm×6mm。波形鋼板護欄波形鋼板護欄波形鋼板護欄

波形護欄板又可稱為公路波形梁護欄、高速護欄、橋梁護欄,高速公路護欄板,南京波形鋼板護欄,護欄板,w形鋼板,波形鋼板護欄立柱重量,w形鋼護欄,w形波形板等

波形護欄板分類:

雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;波形鋼板護欄波形鋼板護欄波形鋼板護欄波形鋼板護欄

三波波形護欄板:4320*506*85*3/4;

波形護欄板立柱與板子相連接的方式:防阻塊式和托架式兩種。

高速公路波形護欄板根據連接件還分為:九孔板、十孔板

波形護欄板立柱:114mm*4.5mm*高度;140mm*4.5mm*高度;

波形護欄板立柱:114mm*4.5mm*高度;140mm*4.5mm*高度;

一般高速公路常用的立柱規格為:2.0米、2.15米 ;

普通公路根據客戶的需要一般在0.7-1.5米之間;

波形護欄板一般立柱間距分為2米間距和4米間距;對于危險地段可以選用加強型行波形護欄板,一般加強型可以4320的加強波形護欄板,彎度大的可選用2320mm的加強型波形護欄板。











波形護欄常見規格型號:雙波波形護欄:4320毫米×310mm×85mm×3毫米/4mm三波波形護欄板:4320毫米×506毫米×85mm×3毫米/4mm波形護欄雙波立柱:114mm/140mm×4.5毫米×高度;波形護欄三波立柱:114mm/140mm×4.5毫米×高度;立柱間隔:分成兩米間隔和4米間隔;接口方式:立柱與木板接口方式有防阻塊式九孔板配套設施和托平臺式十填料二種。波形護欄生產廠家熱鍍鋅工藝波形護欄有什么優勢?熱鍍鋅工藝是根據將產品工件滲入高溫溶化的鋅液中,使產品工件的表面粘附鋅層,制成品酸洗鈍化--水清洗--加助鍍液--風干--掛鍍--制冷--藥化--清理--打磨拋光--熱鍍鋅--竣工,全部步驟竣工的防護欄防腐蝕防銹蝕的特性---,在道路安全防范設備中得到普遍的運用。近些年,公路設施持續的發展趨勢,道路的波形護欄板90%之上都是選用熱鍍鋅工藝,熱鍍鋅波形護欄都有哪些優勢呢?長久---:在近郊區自然環境下,規范的熱鍍鋅防銹處理薄厚可維持50年之上而無須修復;在城區或臨海地區,規范的熱鍍鋅防銹處理層則可維持二十年而無須修復;性好:熱鍍鋅層與不銹鋼板材間是冶金工業融合,波形鋼板護欄打入與埋入的區別,變成鋼表面的一部份,因而涂層的耐受性比較---;涂層的延展性強:熱鍍鋅層產生一種非常的冶金工業構造,這類構造能承擔在運輸及應用時遭受的機械性損傷;性維護:鍍件的每一部分都能鑲上鋅,即便在凹處、斜角及隱藏處都能遭受維護;節省成本:熱鍍鋅全過程要比別的的鍍層工程施工法更便捷,而且可防止安裝后在施工工地上刷涂需要的時間。前期低成本:一般狀況下,熱浸鋅的成本費比釋放別的維護鍍層要低,緣故非常簡單,別的維護鍍層如打砂漆料是勞動力---的工藝流程,相反熱浸鋅的工藝流程為高機械自動化,可密不可分---的廠內工程施工




波形護欄分類:

顏色:鍍鋅銀白色,噴塑綠色,白色,藍色等。

按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。

按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。

按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。



連接方式:立柱與板子連接方式有防阻塊式九孔板配套和托架式十孔板兩種。 

公路波形護欄表面防腐處理介紹:

1、陰極保護作用

冷噴鋅不同于一般的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅,滁州公路波形護欄當地廠家,能夠為鋼鐵提供---的陰極保護。即使在很苛刻的環境中,仍能長效保護鋼鐵表面。防腐性能可以與熱鍍鋅相---,滁州公路波

形護欄單價,甚至優于熱鍍鋅。

2、屏障式保護作用

當冷噴鋅涂料被氧化時,滁州公路波形護欄生產廠家,會在涂料表面產生一層鋅鹽層來提供屏障保護。同時冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障保護,從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕---于

噴鋅(鋁)、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。

以上為公路波形護欄日常生產制造中常用的兩種表面處理方法,其目的歸根到底都是為了防腐防銹,美化環境,在不影響材料的物理性能的前提下盡可能的增大護欄材料的自然壽命。















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