直齒傘齒輪是一種比較基本的傘齒輪,漸開線齒輪設計,加工簡單,但傳遞精度太差,瞬時傳動比不準,僅僅只作為一般性德改變方向傳遞,對速度以及傳動比要求不嚴格的機構,如牛頭刨床工作臺的升降,操作軸等,適合低速機構。
斜傘齒輪是在直齒輪傘齒輪的基礎上做的改性型,相對于直齒傘齒輪的一些缺點都有所改進,如瞬時傳動比相對要-一些,傳遞精度略高一點,傳遞于直齒傘齒輪,適宜于速度不太高的機構,需要潤滑。
螺旋傘齒輪的效率是比較好的,各方面的性能參數比較好,汽車底部的傳動軸與后橋的牙包,里面就有一套螺旋傘齒輪副,傳遞、摩擦阻力小、瞬時傳動比-、傳遞扭力大,-適合高速傳遞。
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錐齒輪傳動是用來傳遞兩相交軸之間的運動和動力的,它的輪齒是沿著圓錐表面的素線切出的,漸開線齒輪工廠,錐齒輪是均勻分布在一個圓錐體上的,它的齒形一端大,另一端小,取大端參數為標準值。
錐齒輪傳動工作時相當于用兩齒輪的節圓錐做成的摩擦輪進行滾動,兩節圓錐錐頂必須重合才能-兩節圓錐傳動比一致,這樣就增加了錐齒輪傳動的精度和承載能力,主要應用汽車后橋齒輪箱、液力傳動內燃機車、風扇軸、車軸齒輪箱、牛頭刨床工作臺以及進給機構中。
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在準雙曲面齒輪中,齒冠和小齒輪軸線之間的距離稱為偏移,小齒輪與齒冠較大的齒輪之間的螺旋角的差異會引起沿著齒輪間的一些滑動,但是這些滑動都是均勻的,無論是在齒形的方向還是縱向上,這也使得準雙曲面齒輪箱非常平穩、安靜的運行。
準雙曲面齒輪箱常見的應用是在汽車行業,它們在后軸使用,-是用于大型卡車,這些應用,在小齒輪上有一個左旋螺旋角和在表冠上有一個右旋螺旋角,具有所謂的中心偏心偏移,這使得傳動軸可以放置在車輛中較低的位置,從而降低了車輛的重xin,并且在某些情況下節省了車輛內部空間。
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