對于橋梁建設來說，橋梁造型與外觀已經逐漸成為了其重點考慮的問題。而橋梁交通護欄作為橋梁外觀工程中的重要工程，施工單位越來越重視橋梁交通護欄的好壞與外觀問題。所以，橋梁交通護欄，不斷加強研究橋梁交通護欄施工技術以及施工，對施工安全有著很大的保障作用，并且能夠有效地延長橋梁的使用壽命。
一般而言，在安裝橋梁交通護欄的模板時，所采用的材料是鋼模。在實際施工之前，應該先定位模板，接著再通過吊機將固定工作完成，工作人員應該在施工平臺---模板的定位輔助工作做好。等到完成安裝以及固定橋梁側面鋼模的工作以后，要盡快將模板封端安裝成型。在此過程中，要盡可能地選用質地堅硬和表面光滑的木材，避免出現翹曲問題。而加工木模的工作在施工現場就可以進行，工作人員應該從實際橋梁交角大小出發，來合理設置模板。而對于木模板而言，應該采取穩固的方式來支撐，防止砼振搗時出現模板變形的問題。
有時會有橋梁交通護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能---橋梁交通護欄線形的方法：
首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點， 只測相對標高值)，
根據這些數據計算出坡度，具體算法如下：假設架一次水準儀測n個樁位， 用第n個數減去個數， 所得值除以(n-1)， 得出一個值a。 個位置立柱高70cm， 第二個位置立柱高應為個數減去第二個數， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3、4…n個位置立柱高依次類推， 在每一個將要打入的橋梁交通護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入---。
劃分橋梁交通護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
橋梁交通護欄一般常見的形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。橋梁交通護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁交通護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
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