性碼頭
相對于綜合性碼頭而言，專d供某一固定貨種和流向的貨物進行裝卸的碼頭。如：煤炭碼頭、化肥散裝或袋裝碼頭、石油碼頭、集裝箱碼頭等等。其特點是碼頭設備比較固定，便于裝卸機械化和自動化，裝卸效率好，碼頭通過能力大，管理便利。
集裝箱碼頭
專d供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規格化的統一體，因此可以采用大型專門設備進行裝卸、運輸，-貨物裝卸、運輸，提高碼頭裝卸效率。所以目前---各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。
貨主碼頭
沿江、河、湖、海的廠礦企業，在原料、燃料、制成品的運輸過程中，碼頭運輸，為了減少倒載和短途運輸，降低產品成本，通常都在靠近企業附近，由本企業建設碼頭。這類性比較強的碼頭，稱為貨主碼頭。
水路運輸與其他運輸方式相比，碼頭短途運輸，具有如下特點：
一是水路運輸運載能力大、成本低、能耗少、投資省，專線碼頭運輸，是一些------和國際運輸的重要方式之一。例如一條密西西比河相當于10條鐵路，一條萊茵河抵得上-鐵路。此外，修筑1千米鐵路或公路約占地3公頃多，大件碼頭運輸，而水路運輸利用海洋或天然河道，占地很少。在我國的貨運總量中，水運所占的比重僅次于鐵路和公路。
二是受自然條件的---與影響大。即受海洋與河流的地理分布及其地質、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；水運航線無法在廣---地-意延伸，所以，水運要與鐵路、公路和管道運輸配合，并實行聯運。
三開發利用涉及面較廣。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排澇、水力發電、水產養殖以及生產與生活用水的來源等；海岸帶與海灣涉及建港、農業圍墾、海產養殖、臨海工業和海洋捕撈等。
海洋運輸船隊是的重要后備力量
海上遠洋運輸船隊歷來在戰時都被用作后勤運輸工具。美、英等國把商船隊稱為：“除海、空之外的第四軍種”，原蘇聯的商船隊也被西方---稱之為“影子艦隊”。可見，它對的勝負所起的作用。正因為海洋運輸占有如此重要的-，---各國都很重視海上航運事業，通過立法加以保護，從資金上加以扶植和補助，在貨載方面給予優惠。
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