性能評判:
在綜合評估時，很多企業(yè)由于對叉車知識及技術(shù)不了解，常常對產(chǎn)品無法作出合理的判斷。一般來說，高的叉車其-的性能往往體現(xiàn)在率、低成本、高-性、人機工效設(shè)計好以及服務(wù)便利等諸多方面。率并不只意味著高速度行駛、提升、下降速度，它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高：
速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；
人機工程設(shè)計的應(yīng)用，減少操作動作的次數(shù)；
操作的精
人機工程設(shè)計的應(yīng)用，
-的視野；企業(yè)購買和使用叉車時，每年所需花費的總成本包括： 采購成本； 維護成本； 能耗成本； 人工成本。采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此-叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時間有關(guān)。因此，一臺-的叉車，由于其較低的故障率，它的維護成本也-。能耗成本將隨不同動力系統(tǒng)的叉車而不同，輕型貨架供應(yīng)商，如電能、柴油、液化石
不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚭透呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囃瑢僬ǖ啦孳囅盗校伎梢栽诤苷耐ǖ纼?nèi) 1.5～2.0米完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更-，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚕臀获{駛?cè)蚨讯獠孳囍皇怯迷谛嵨弧⑻嵘叨鹊鸵话阍?米以內(nèi)的工況下。在市場銷量很少時，其售后服務(wù)的---數(shù)量、---經(jīng)驗、配件庫存水平等服務(wù)能力就會相對較弱。
平衡重叉車：
工作裝置：提升貨物的機構(gòu)，又稱為門架。由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。外門架下端鉸接在車架上，中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮，門架可前后傾斜傾斜度一般為6°～12°，使貨叉叉貨和搬運過程中貨物穩(wěn)定。內(nèi)門架帶有滾輪，嵌在外門架中，內(nèi)門架上升時可以部分地伸出外門架。貨叉架帶有滾輪，嵌在內(nèi)門架中，可以上下運動。起升油缸的底部固定在外門架下部，油缸的活塞桿沿內(nèi)門架上的導(dǎo)程桿上下移動。平衡重式內(nèi)燃叉車活塞桿的頂部裝有鏈輪，起升鏈條一端固定在外門架上，另一端繞過鏈輪與貨叉架相連。當(dāng)活塞桿頂部帶著鏈輪起升時，鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來。開始提升時僅貨叉起升，直至活塞桿頂?shù)絻?nèi)門架以后才能帶動內(nèi)門架上升，內(nèi)門架的上升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內(nèi)門架不動時貨叉所能起升的
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