在國內，
1、風冷型冷卻器
打開導風罩清理蓋板，或拆下冷卻風扇；
用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導風罩；如果較臟，應噴一些除油劑再吹。螺桿空壓機當無法用以上方法清理時，需要將冷卻器拆下，用清洗液浸泡或噴沖并借助刷子嚴禁使用鋼絲刷清洗。
裝好蓋板或冷卻風扇
2、水冷型冷卻器
拆開冷卻水進出水管。注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷反沖---較好。用清水沖洗。
裝好冷卻水進出水管。當油冷卻器結垢較---，用以上方法清理不理想時，可以單獨拆下油冷卻器，打開兩頭端蓋，用-清理鋼刷或其他工具清除水垢。當清理冷卻器介質側不能有效降低溫度時，螺桿空壓機需要對油側進行清理，方法如下：拆開進出油管；注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷反沖---較好；用清水沖洗；用干空氣吹干或用脫水油除水；裝好進出油管。
導致此故障的常見原因主要有以下幾點：
1、主機發生故障。
2、排氣壓力太高。
3、電壓太低：一般無油空壓機的功率都是額定的，因此，根據公式，電壓過低肯定會導-流過高， 這點-理解。
無油空壓機一直工作，但供氣還是不足：
導致此故障的常見原因有：
1、漏氣：判斷辦法是用耳聽空壓機各外接管道，儲氣罐上空壓機供氣管道，單向閥、安全閥、壓力開 關等聯接處有否漏氣聲，若有則必須進行處理。
2、機頭皮碗磨損：一般皮碗的使用壽命是在3年左右，超期必須更換。
3、超過額定流量。
4、機器超負荷工作。
空壓機在長期連續運行過程中，空氣中的雜質、水分等成分，雙級壓縮空壓機售后，容易進入到空壓機油中，雙級壓縮空壓機回收，這是沉積物的外來污染源。
市面上常規空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經常在高溫、高壓工況下運行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機油會發生氧化反應，導致油品劣化，生成內在氧化物。
空壓機油接觸高溫、氧氣的強度越高，發生氧化反應的程度越劇烈。---化物和氫---化物經歷醇醛縮合形成---體或聚合物，它們進一步氧化成高度烴氧化物，通常被稱為氧化物。這些氧化物通常很粘稠，極易在機頭、油路、殼體形成沉積物。常見的沉積物包括漆膜、油泥、結焦和積碳等。
漆膜是樹脂分離和脫水和／或聚合在熱表面形成的粘性的膜，這種沉積物不是很---，只是一層薄膜。漆膜是潤滑劑的衍生產物。空壓機部件所處溫度較低時，產生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的，如果工況溫和，所產生的油泥可能是松軟的，此類油泥被稱為低溫油泥，它們在環境溫度低于95℃時出現。高溫油泥在環境溫度高于120℃時出現且稠度些。
當油品氧化加劇到一定程度，大量的聚合物和膠狀物---在一起便形成了所謂的結焦。此時空壓機因為磨損導致金屬磨屑進入油中，這些金屬離子是氧化反應的天然催化劑，速了結焦。結焦也是一種沉積物，它可能含有油、水、樹脂類似于漆膜和固體污染物等。
空壓機油的類別不同產生結焦的傾向也會有所不同，在排除了壓縮機機械故障的原因之后，空壓機油的優劣就直接決定了空壓機的結焦傾向。
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