與任何機身導軌設計一樣，四柱油壓機必須相應考慮導軌材料選擇和潤滑問題，一般在滑塊運動速度小于200毫米/秒，液壓系統設計，高壓行程速度小于20毫米/秒蓋亞行程較小的四柱油壓機。例如塑料制品、粉末冶金、校正壓裝液壓機，則可采用油杯加油潤滑。對行程速度較大、高壓行程較大、高壓行程較長的半自動或全自動四柱油壓機，液壓系統生產廠家，例如金屬擠壓、薄板拉伸和高速沖載等類四柱油壓機則應優先考慮稀油強制潤滑，一般潤滑油壓≤2.5公斤力/厘米2，流量則根據結構情況采用0.5~3公升/分。此外，設計上還應考慮工藝過程中，熱變形對導軌間隙的影響。
液壓機通常的減壓回路通常與平行于主油路的分支上的減壓閥串聯連接，使得該分支獲得較低的穩定壓力。四柱液壓機主油路的工作壓力由單獨設置的安全閥設定;分支回路的壓力由減壓閥設定，四柱液壓機減壓閥的壓力調節范圍設定為0.5mpa，主油路上的減壓閥設定為0.5mpa。在壓力之間。同時，在四柱液壓機支路上安裝止回閥，本溪液壓系統，其功能是在主油路壓力降低低于減壓閥的調節壓力時防止油回流。應當注意，當分支上的工作壓力低于減壓閥的調節壓力時，四柱液壓機減壓閥不會減壓并處于常開狀態。
剛性連接。活塞桿與滑塊的剛性連接是為常見的一種連接型式，一般活塞桿通過附件與滑塊連接。由于活塞桿端部型式不同和附件型式多種多樣，液壓機活塞桿與滑塊連接也有多種型式，但必須---安全、---、使用---，液壓系統供應商，任何與液壓缸連接的元、部件都應牢固，以防由于沖擊和振動引起松動，尤其滑塊有意外下落危險的應進行風險評估。具體的幾種活塞桿與滑塊剛性連接型式
a.通過帶螺紋的法蘭的連接。
b.由卡鍵和壓環組成的連接
c.螺釘直接緊固的連接
d.定位套裝連接。
在gb/t9094-2006中帶螺紋的法蘭又稱活塞桿用法蘭。
擺轉連接。在銷軸、耳軸及關節軸承等活塞桿與滑塊的連接型式下，活塞桿與滑塊間都可以擺動或轉動，這種連接型式也是較為常見的。但因一般液壓機精度要求較高且公稱力較大，所以上述擺轉連接實際用于金屬冷加工用液壓機并不多。而一種球鉸支承連接卻在采用這種球鉸支承連接的活塞桿端部球面一般是去除材料的凹球面，且一般中心制有帶液壓機中普遍采用。
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