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瀝青作為一種由不一樣的分子量碳氫化合物和其非金屬衍生物組成的一種黑褐色復雜的混合物體，它的黏度是有機液體的一種形態，一般都呈流動式的液態，表面大多數呈黑色，它們都可以融合。乳化瀝青和改性瀝青的區別是乳化瀝青有水，改性瀝青沒水。區別還有：
乳化瀝青是一種乳液形態的物體，簡單通俗的說就是很小的瀝青液滴懸浮在水中。連續相是水，分散相是瀝青。瀝青在常溫下表現出類似固體的性質，在高溫下類似液體。所以把瀝青分散到水中后就可以在常溫下使用，這是乳化瀝青的優勢。乳化瀝青的制造過程一句話概括就是把加熱成液體的瀝青和與乳化劑，穩定劑，酸或者堿用膠體磨混合，這樣就得到乳化瀝青了。瀝青的密度跟水很接近，所以瀝青可以懸浮在水中，乳化劑就是一種表面活性劑，跟肥皂，洗衣粉是一個系列的。這貨的分子一頭親水，一頭親油，一旦跟瀝青和水混合會被吸附到瀝青與水的界面，把瀝青團團包住，親水的那頭帶電荷，使得乳化之后能保持穩定。乳化瀝青本質上跟牛奶一樣，牛奶就是很小的脂肪粒被蛋白質包裹懸浮在水中。
改性瀝青就比較簡單了，純的瀝青我們叫基質瀝青，那么在基質瀝青中加入改性劑就變成改性瀝青了。改性瀝青的種類實在太多了，常見的就是聚合物改性瀝青比如sbs改性瀝青，加入聚合物可以-的改變瀝青的性質，比如sbs可以把基質瀝青的延度提高到1.5米以上，直觀的感受就是瀝青可以拉成絲。
瀝青在粘流態和玻璃態對應的溫度范圍內，其使用性能迅速降低，若鋪筑路面，路面將極易發生病害，不能滿足車輛行駛的要求。鑒于瀝青本身的粘彈態區間是非常小的，若把基質瀝青直接鋪筑路面，將很難滿足現代公路的性能要求。為了擴大瀝青本身的粘彈態區間，擴大有效使用范圍，現代人們用的常見普遍的方法便是對瀝青進行改性。經過改性后的瀝青不但能夠抗高溫、抗低溫，瀝青添加劑廠家，而且具有抗車轍等-的使用性能，因此，現代的公路建設基本全部都是使用的改性瀝青。
我們的改性瀝青的特點是高溫、低溫性能都好，并有-的彈性恢復性能，采用軟化點、5℃低溫延度、回彈率作為主要指標，適用于在各種氣候條件下使用。改性瀝青的分級及感溫性要求說明是：
改性瀝青的技術指標以改性瀝青的針入度作為分級的主要依據，其性能以改性后瀝青感溫性的---程度，即針入度指數pi的變化為關鍵性評價指標。一般的非改性瀝青的pi值基本上不超過-1.0，改性后要求pi大于-1.0。標準中規定了各種改性瀝青不同等級的pi值的要求。從---溫度敏感性的要求出發，改性后希望在瀝青軟化點提高的同時，針入度不要降低太多。在國外的標準中，聚合物改性瀝青的感溫性通常采用不同溫度的針入度及粘度表示，但低溫針入度與疲勞開裂有關。
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