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節氣門控制部件殼體內包括節氣門驅動裝置g186，節氣門驅動節氣門傳感器g187和g188。節氣門驅動裝置g186是一個伺服電動機，該電動機由發動機控制單元控制，生產線束加工，按與一彈簧力相反方向打開節氣門。節氣門位置傳感器g187和g188是個電位計可變電阻，它將節氣門的位置信號傳送給發動機控制單元，這兩個角節氣門傳感器是相互獨立的。
節氣門由節氣門控制部件內的節氣門驅動裝置電動機根據發動機控機運轉時，如電子油門發生故障，組合儀表將接通epc警報燈，風扇線束加工，同時發動機控制單元的故障存儲器會紀錄該故障。制單元的指令來控制。
智能汽車及智能交通系統its開始應用
以weixing通信、移動通信、計算機技術為依托進行車載電子產品的開發和應用，實現計算機、通訊和消費類電子產品“3c”整合。如：車輛定位、自-航、無線通訊、語音識別、出行信息通報、電子防撞產品、車路通訊以及多媒體車載終端等。
新技術在汽車電子產品中不斷得到應用
光纖在汽車信號傳輸中的應用、新的控制理論和方法的大量應用、藍牙技術等都是汽車電子技術的發展趨勢。
國際汽車-紛紛將更多的電子信息技術設備裝備到整車中，線束加工，而電子信息技術設備供應商也紛紛將下一個經濟增長點定位在汽車電子行業上。汽車電子廠商保持快速的增長勢頭，而經營電子產品的跨國公司也紛紛涉足汽車電子行業，使汽車電子成為相對獨立的新興行業。
汽車線束是汽車電路的網絡主體，屬于汽車電器系統的連接組件，---人體神經與血管一樣，將各個功能部分連接貫通。蓋世汽車研究院針對汽車線束進行了產業鏈全景分析，內容包括：原理概述、生產工藝、材料市場介紹、發展趨勢分析、市場規模分析、市場格局分析、配套供應商清單等
線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子連接器與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。簡而言之就是連接汽車電器的電線，汽車的運行工況和參數都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面，汽車線束的電子技術含量，成為評價汽車性能的一項重要指標
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